|
Коллеги, привет!
Вот всем нашим клиентам (а они взят редко, но дорогое, сложное и громоздкое оборудование) мы объясняем, что нужны реальные ПИ. Что они, эти реальные ПИ, могут быть либо после выезда эксперта ИЛ на завод-изготовитель, либо после реальных испытаний на территории РФ (условный выпуск). И все эти клиенты от нас уходят.... Делают сами фиктивные ПИ (как мы все с Вами ранее делали). И оформляются в таможне...
Понимаю - постконтроль и все такое...
Но посоветуйте, чего нам-то делать?
Может действительно плюнуть на эти реальные ПИ?...
Знающие люди, скажите, как например во Владике с ПИ ситуация?
|
Если Ваши заказчики возят сложное и громоздкое оборудование, то просите ОС применять схемы 9с и 5д, которые сводятся к анализу документов, представленных заявителем. При этом, анализ документации заменяет операцию сертификационных испытаний в ИЛ, когда затраты на такие испытания соизмеримы с доходом от реализации сертифицируемой продукции или в случаях, когда испытания проводить невозможно и нецелесообразно (например, разрушающие испытания).
Это касается только 010/2011 ТР ТС.