|
Sk_xp ,спасибо за ответ.
Я если такой вариант предположить с одной CMR (образец во вложении):
0) Оформляем стандартную CMR, но с добавками .
1) Сразу при первоначальном оформлении CMR в 13 графу прописываем место перегруза Reloading place -PL-Warsaw warehouse "ХХХХХХХХХХХ" адрес , по прибытии они рядом ставят печать и подпись
2) В Графу 17 Ставит печать и подпись второй перевозчик SSSSSSSSSSSS (когда уже собирается машина сборная) и он же зачеркивает в графе 25 данные старой машины и вписывает новую , заверяет печатью и подписью
3) Далее новая машина въезжает в ТС едет на ТП и склад разгрузки.
Нормально так будет?
|
Коллеги, мы постоянно возим сборники с перегрузами в Прибалтике/Польше. Если поможет, вот наша практика: всегда две ЦМР, первая ЦМР оформлена у отправителя на получателя в РФ, только адрес выгрузки груза это адрес консолидационного склада, а от склада на РФ едем уже по второй ЦМР, где сам склад (юр.лицо в ЕС) по поручению отправителя оформляет данный груз на РФ/РБ. Ну и практика с оформлением ЕХ та же - по доверкам от отправителя и поехали. С одной ЦМРкой никогда не возили, всегда была европейская, даже рукописная подходит, если печати проставить на неё - таможня в скане их принимает.