[Backbeat]

Добрый день,

никогда не имел дела с таможенными или свободными складами,
благодаря маркировке, приходится разбираться в вопросе и не могу найти информацию, что нужно делать, если количество в документах не совпало с фактом

брокер предлагает следующую схему:

1- а/м заезжает на таможенный пост, к которому приписан таможенный склад
2- размещается в СВХ по заявлению плательщика услуг СВХ с вашего согласия
3- брокером подается заявление на осмотр груза до подачи ДТ (это необходимо делать, т.к. в дальнейшем будет проводиться фактический контроль со стороны таможенных органов)
4- груз осматривается представителями брокера, на предмет соответствия товаро-сопроводительной документации
5- при отсутствии расхождений фактически прибывшего товара и товаро-сопроводительной документации подается ДТ в режиме им70 (таможенный склад)
6- после выпуска ДТ в режиме им70, груз перемещается в ЗТК таможенного склада
7- после размещения груза на таможенном складе, специалистами таможенного склада подается заявление о нанесении маркировки на товары, составителем этого заявления является декларант
8- товар маркируется специалистами таможенного склада
9- производится фактический контроль (осмотр) со стороны таможенных органов за проведением маркировки
10- подается декларация в режиме им40
11- производится фактический контроль (досмотр) со стороны таможенных органов
12- товар выпускается в свободное обращение и может быть вывезен с таможенного склада

Он же, брокер, утверждает:

Т.к. по требованиям таможни перед подачей им70 проводится фактический контроль товаров, то излишки товара обычно не доезжают до таможенного склада, их арестовывают еще на таможенном посту. Заводят административное производство на перевозчика, а незаявленный к перевозке груз изымают и помещают на склад хранения арестованных товаров.

Вопрос такой - это верно? почему должно быть заведено дело или произвоится конфискация, если уклонения от уплаты нет, мы хотим платить по факту, т.е. стремимся к прозрачной схеме.