|
Провозная плата от границы до места прибытия в этом случае, да, секрет, а бух.документы, в этом случае, РЖД предоставляет не на несколько км.от границы, а до конечной станции, т.е. вместо пары десятков км. уже несколько тыс.км.
|
Если Вы почитаете все что я написал в теме, то нам нужно только сведения о провозной плате от ст. погранперехода ( границы ) до станции назначения. Эти сведения есть на обортной стороне СМГС, там же указано тарифное расстояние.
Далее в тарифном руководстве берем сведения о расстоянии от станции погранперехода Самур эксп. ( оно согласно НПА включает расстояние до фактической границы, в рассматриваемом случае 3 км ) до места прибытия ст. Декрбент ( 41 КМ ).
ТЕПЕРЬ НАМ НАДО
РАСПРЕДЕЛИТЬ ПРОПОРЦИОНАЛЬНО РАССТОЯНИЯМ ВЗЫСКАННУЮ С ПОЛУЧАТЕЛЯ НА СТАНЦИИ НАЗНАЧЕНИЯ ПРОВОЗНУЮ ПЛАТУ НА ДВЕ СУММЫ : от Самур до Дербента и от Дербента до например Хабаровска.
Полученную сумму от Самур до Дербента ( ЧАСТЬ ОБЩЕЙ ПРОВОЗНОЙ ПЛАТЫ ) надо включить в ТС.
А способ КТС который использует таможня уже лет 15 неверен принципиально, так как они берут плату от Самур до Дербента и включают ее в ТС. Но эта сумма ( постарайтесь это понять ) не является пропорциональной частью уплаченной провозной платы от границы до ст. назначения. Она получается в 10 раз больше так как в ж/д тарифы заложены оригинальные идеи Менделеева о которых я написал выше.
Есть вопросы ?
