[Glooman]

Здравствуйте, коллеги.

Подскажите, пожалуйста, по ситуации

Есть постановщик в Германии , отгружает товар на условиях EXW, доставка за счет покупателя .
Данный поставщик на отрез откатывается ставить свою печать в CMR и забирать себе один экземпляр CMR с подписью водителя и штампом перевозчика, ссылаясь на то, что условия EXW, типа запрещено (не нашел в уловителях EXW что это запрещено).

В итоге CMR печатается в экспедиции в Польше.
По факту: водитель приезжает на склад, его загружают и он расписывается в каких-то внутренних документах и все, с него не берут никаких бумаг

В итоге водитель едет по рукописной CMR до в экспедиции в Польше, где печататься CMR со "штампиком" отравителя и таким документам машина успешно заезжает в ТС

Происходит страховой случай до попадания машины в экспедицию в Польше. Причем груз полностью утрачивается вместе с рукописной CMR и водителем.

Страховая компания требует предоставить экземпляр CMR, который должен был остаться у отправителя груза (с подписью водителя и отправителя), как доказательство того, что транспортировка вообще была.

Вопросы
1) Как убедить поставщика отмечать CMR, ведь фактически он грузит машину (ссылками на законы)?

2) Не до конца понятно, почему они так себя ведут и боятся отмечать CMR (такие темы Интернете подымались, но четкого ответа не было), хотя транзитные склады по пути груза выписывают CMR и не парятся?

3)Если предположить , что поставщик прав, то как организовать процесс отгрузки полностью легально в части оформления CMR от склада поставщика на условиях EXW, чтобы было железное подтверждение того, что груз погружен и перевозка началась, без участи отправителя ?

4) Можно ли как-то убедить страховую, что перевозка была?