Спасибо за подробный рассказ. 
И где же берется справка "абсолют"? Такое название, я знаю только у водки. Есть еще несколько наводящих вопросов.
1. На физика таможить выгодней, не нужен депозит, не нужна региональная таможня, с погран. поста, сразу в ГИБДД?
2. На складе Торфяновки нет тельфера?
3. Раньше мотор ставился на учет в ГИБДД без установки на машину,
выдавался техпаспорт, где указывались два номера двигателя, или
номер и б/н, а как сейчас?
Очень интересно продолжение в ГИБДД, предполагаю, что они отправят двигатель на экспертизу, чтобы подтвердить, что он не от
мопеда.
ЗЫ: А ст. смены не говорил, что на ввозимые запчасти нужен сертификат? |
По-поводу абсолюта... можно купить ее прямо на границе (заказать у тех же декларантов, что вас оформляют)... или если заранее известны данные мотора, то лучше приехать на границу уже с ней. Мы заказывали на таможенном посту на Культуре.
Безусловно на физика проще и дешевле. Получите карточку номерного агрегата, которая и подтверждает легальность происхождения мотора.
В нашем случае, мы мотор сначала установили на автомобиль, а потом автомобиль с новым мотором и с этой справкой предоставили в ГИБДД для изменения данных в ПТС.
Поэтому... если вы ввезете мотор "про запас"... не совсем владею темой. Хотя честно говоря, не понимаю... зачем его ввозить про запас
Даже если у них будет три тельфера, пять погрузчиков и десять грузчиков... поверьте, никто его таскать не будет. Если вы, конечно, залупаться не будете. Тогда вам его взвесят вместе с тельфером, десятью грузчиками и 15-ю работниками таможни
Что касается экспертизы в ГИБДД... карточка номерного агрегата, выданная на таможне подтвердит легальность происхождения этого мотора. Плюс у нас были документы от дилера о необходимости смены мотора. Прекрасно понимаю, что мы перестраховались... но для российской таможни лишние бумажки не повредят.
Если у вас есть справка о ваших анализах - обязательно захватите! Пусть подошьют к делу!
ПС: а вообще... если бы на таможне не ошиблись с номером - все прошло бы идеально.