|
На самом деле положения предполагаемого регламента, где сертификат может получить только представитель в количестве 1 шт на страну вытекает из существующего положения о сертификации авто и импорте в РФ. Текущие требования - договор с производителем, это раз. Без этого сертификата не получить. Таможня принимает стоимость по первому методу в упращенном порядке только у одного уполномоченного импортера, назначенного производителем (генеральный импортер). Если порыться в импортных декларациях на новые машины, вы вообще увидите много интересного. Фактически, если не брать б/у, то эти положения будущего техрегламента отражают текущую ситуацию.
Ну а по поводу самой сертификации, то происходит она сейчас на бумаге. После того, как мы присоединились к мадридской конвенции, ни одна машина, поставляемая ОД полного сертификационного цикла не прошла. Это просто не зачем. Есть европейский сертификат - за 2 недели и минимальные деньги официал получит российский ОТТС. А уж как в европе проходят сертификацию, это отдельная тема для разговора.
|