[megalight]

Vladimir Kolbasin
Администратор · 2 ч
Для порядка нужен Порядок по применению ПОРЯДКА
Перевод декларирования транзита в электронный вид в соответствии с приказом Минфина 144Н от 30.08.2016 имеет несколько побочных эффектов не совместимых с нормальной деятельностью автоперевозчиков. В частности, электронный обмен между Перевозчиком и таможенным Органом прописан так, как будто с 1 января 2018 года все фуры будут подключены к ЕАИС.
Согласно первого абзаца пункта 25 Порядка, наличие информационного взаимодействия между Перевозчиком (читай конторой) и таможенным Органом, фактически ИСКЛЮЧАЕТ выдачу перевозчику (читай водителю) “заличиной” распечатки ЭТД на руки при открытии транзита.
Таким образом, на момент открытия транзита водила не имеет никакого документального подтверждения ни о сроке доставки, ни о месте доставки (которое может быть определено должностным лицом) ни о том, какие средства идентификации указаны в транзитной декларации. Напоминаю, что при ЭТД никаких отметок в бумажных документах перевозчика, в том числе и в CMR не предусмотрено. Водителю предлагается связаться с конторой и уточнить, куда, когда и под какой пломбой его направили.
По прибытию в пункт назначения без распечатанной ЭТД водителю придется с боем брать ворота терминала, чтобы разместить машину в зтк. Потому что ни один нормальный свх не запустит машину, например ночью в субботу, если место доставки известно только из “чистой” CMR, пломбу даже сверить не с чем, а отдел контроля за ТТ не работает… При этом, если срок доставки пришелся на ту самую субботу, то запустят его очевидно только в понедельник и уже под 16.10 КОАП.
Далее Перевозчик обратится в доставку за закрытием транзита. И тут примечательно то, что если при открытии транзита, водиле было достаточно просто назвать идентификационный номер поданной ЭТД, то при закрытии транзита Перевозчик (читай контора) должен отправить Авторизованное Сообщение, содержащее номер ЭТД. Причем обратиться с электронным сообщением должен именно Перевозчик, никакое другое лицо, даже если это Декларант перевозчика, который подавал эту самую ЭТД на открытие, не в праве этого делать. И обратиться должен в строго установленное время (1 час с размещения, или 2 с открытия). ЗАРАНЕЕ ОБРАТИТЬСЯ НЕЛЬЗЯ, потому что товар должен быть фактически размещён в зтк. Не исключаю, что “предварительные” обращения, направленные ранее размещения, будут просто игнорироваться...
Учитывая неотвратимость, электронного декларирования, рассчитывать на то, что добрые инспектора на границе всегда будут распечатывать и личить первый лист ЭТД, наверное, не стоит. Рано или поздно все поедут с “чистыми” СМРками и “облачными” ЭТДшками.
Если вы ещё не заключили договор с брокером на границе, нужно срочно подключать все грузовики к ЕАИС и обучать водителей самостоятельно работать с обменом. Ну или, как вариант, потребуется отдельный порядок ФТС по применению порядка МинФина.