3. Проверить правильность классификации товара, заполнение графы 31, ее соответствие графе 33.
4. Проверить нетарифку (благо есть соответствующие базы данных, но представьте, что, например, нет гигиены. Откуда он ее берет? Пишет уведомление о несоблюдении условий выпуска и вручает... брокеру). А брокер в Оренбурге это уведомление либо выполняет сам (получает гигиену) либо отправляет декларанту и процедура выпуска зависает на энное время). А если не гигиена, а пояснение по условиям продажи? Откуда он возьмет информацию
А где он будет брать устав, учредительные декларанта и т.п.???
5. Таможенная стоимость... Брокеры на границе не готовы грамотно обосновывать ту или иную стоимость и не смогут подтвердить ее документально, т.к. нет под рукой декларанта, у которого связь с поставщиком и т.п.
6. Платежи, и, следовательно, оригинал платежки. Еще один вопрос: если она у меня одна, а машины идут через 5-6 пунктов пропуска. Как они там одновременно будут оформляться?
7. Риски. Эту песню инспектору надо будет проделывать при регистрации. И что-то мне говорит, что для перестраховки количество досмотров вырастет в разы, а то, что "не надо смотреть" (читай не должны увидеть) будет пролетать влет.
Итак, только проделав все эти нехитрые манипуляции, дождавшись акта таможенного досмотра и сравнив все это - инспектор машину выпустит.
см. далее