[Finn]

на белорусской территории в 2000 году было конфисковано товаров на $15 млн., в 2001г.- на $30 млн., в 2002г.-на $60 млн., за 8 месяцев 2003г.- на $66 млн.
По информации посла Российской Федерации в Беларуси Александра Блохина, на белорусской территории в 2000 году было конфисковано товаров на $15 млн., в 2001г.- на $30 млн., в 2002г.-на $60 млн., за 8 месяцев 2003г.- на $66 млн.
Декрет N23 "Об упорядочении задержания товаров и транспортных средств при проведении таможенного контроля, их хранения, возврата и реализации" подписан 18 ноября Александром Лукашенко.
Официально сообщается, что "усовершенствованный декретом механизм таможенного контроля позволит обеспечить как права собственника, так и безопасность, в том числе экономическую, государства".
Однако, как показывает практика, этот самый механизм обеспечивает сегодня полную беспомощность владельца, чья собственность приглянулась тем, кто действует от имени государства. Для них таможня стала одной из структур, приносящих прибыль в особо крупных размерах.
Магазины по реализации конфискованных таможней товаров последние пару лет активно работают не только в столице, но и во всех крупных областных городах Беларуси. Купить в них можно все - от носков до плазменных телевизионных панелей. Отсутствие фирменной гарантии на товар компенсируется относительно низкими ценами. Постоянное пополнение ассортимента обеспечивается таможенными органами. Внешне все выглядит крайне благопристойно - таможня обнаруживает правонарушение, наказывает махинаторов, обеспечивает бюджет денежными поступлениями, а граждан - товарами по сниженным ценам.
Однако, деятельность таможни имеет и другую сторону. Резкое уменьшение потоков перевозимых через Беларусь грузов вызвано именно отсутствием уверенности у владельца в том, что товар дойдет до места назначения внутри страны или за ее пределами. Совершенно внезапно (для владельца груза) нашу таможню могут заинтересовать детские игрушки или сложная бытовая техника. И тогда…
Тогда в документах, которые сопровождают груз, таможенники находят тот или иной изъян, который, по их представлениям, может служить основанием для ареста груза. Задержанная фура отправляется в региональное отделение таможни. Там ее содержимое остается на время разбирательства.
Само собой, что владелец арестованного груза не сидит, сложа руки. В ход идут все доступные методы, которые определены нашим законодательством. Производятся попытки получить информацию о местонахождении груза, о причинах его задержания, предоставляются все запрашиваемые документы, действия таможни обжалуются и так далее.
Однако, зачастую, все действия, которые обиженный владелец груза предпринимает в законном порядке, то и дело натыкаются на непонятные "рогатки". То в предоставлении информации ему откажут. То затянут время ее предоставления. То отправят по бесконечным инстанциям…
Вскоре становится очевидно, что законные методы освобождения попавшего в плен груза эффекта не имеют. Исходя из сложившейся практики, можно смело утверждать, что на самом деле вариантов у владельца груза всего-навсего три. В первом случае, его проблема может быть решена на уровне какой-либо таможенной "шишки". Чем существенней партия груза, тем выше компетенция "решения вопроса". Если человек не находит такого подхода, ему остается второе и третье. Смириться с потерями, или… впоследствии выкупить свой же груз у государства.
Последнее случается в том случае, если судебное решение по делу, которое инициирует таможня после ареста груза, уже вынесено.
Судебные слушания по делам о конфискации грузов - разговор отдельный. О дате заседания владельца груза никто, обычно, не предупреждает. Более того, узнать по собственной инициативе, в какой день проводится совещание, тоже весьма проблематично. Но даже если вы "вырвали" в канцелярии суда дату заседания, это вовсе не значит, что вас и вашего адвоката допустят на заседание. По ряду ограничений, содержащихся в законодательстве, представители потерпевшей стороны могут вообще не привлекаться к процессу и даже не быть ознакомлены с постановлением суда. Вынесенным, разумеется, не в пользу владельца многострадального груза.
Об уровне судей, в компетенции которых находится рассмотрение дел о таможенных конфискациях, говорит хотя бы тот факт, что эти же судьи рассматривают административные дела о мелких правонарушениях, хулиганстве и т.п. То есть в деле, требующем знания специфического предмета (таможенного законодательства и т.п.) разбирается человек, чья голова забита эмоциональными семейными дрязгами и горем хулиганов-алкоголиков. Хотя очевидно, что такими вопросами должны заниматься "специализированные" судьи, потому как в нашей транзитной стране таможные вопросы - это большой объем работы.
Можно возразить, что решение суда можно обжаловать в вышестоящую судебную инстанцию, либо опротестовать, обратившись в прокуратуру. Ведь, повторимся, нормальная практика нормального бизнеса - отправлять груз в сопровождении правильно оформленных документов. Потерпевший по всем статьям чувствует себя правым. Но и тут его подстерегает неприятный "сюрприз" - обжалованию постановления судов по административным делам не подлежат, а прокуратура вправе в принесении протеста отказать. Многие из тех, кто сталкивался с подобными проблемами, ссылаются на судейских и прокурорских работников, которые в неофициальных беседах подтверждают наличие распоряжения вышестоящего начальства - пострадавший не должен выиграть или обжаловать ни одно дело о таможенной конфискации.
После того, как потерпевший проигрывает суд, конфискованный груз передается в Департамент по гуманитарной деятельности Управления делами президента Республики Беларусь. Оттуда конфискат попадает в магазины с аналогичным названием. А может и не попасть.
Продажа конфискованных товаров через специальные магазины - последняя "остановка" в его длительном пути от ареста до прилавка. Информация о конфискованном товаре "с мест" первоначально поступает в Минск, в Департамент по гуманитарной деятельности. Там принимается решение - забирать его в столицу или оставлять в распоряжение местных властей. На этой стадии часть товара может быть безвозмездно передана на нужды государства. Например, в детский дом или школу. О чем не преминет написать, скажем, "Советская Белоруссия" - мол, доблестная таможня обеспечила детишек новыми кубиками.
Оставшуюся после подобного "раздаривания", отметим, большую, часть товара теперь, в принципе, можно выкупить. Информация о партиях товара по низким ценам, естественно, в газетах не публикуется. Первыми о ней узнают приближенные "к телу" таможни и Департамента по гуманитарной деятельности люди и фирмы. Хозяин тоже может еще успеть выкупить свой груз у государства. Разумеется, информация по тому, цела ли еще конфискованная партия или ее уже разобрали, тоже не является публичной. Об этом тоже надо узнавать. Но шанс выкупить за полцены свое же имущество еще остается…
Вот и получается, что проще и дешевле отправить фуры или поезда в объезд белорусских границ, чем пытаться потом "выцарапать" их дорогостоящее содержимое из цепких рук белорусской таможни и Департамента по гуманитарной деятельности.
Vlasti.net