Ошибаешся  Сейчас есть даже "Классика" которая выпускается с нормами Евро 3! Так что с переделкой проблемм не будет а будут проблеммы со стоимостью этой переделки |
.. А Вы что нибудь понимаете как делаются автомобили с современными катализаторами? Или думаете все зависит от "баклушки", которая стоит на выхлопной трубе? Смотри как далеко ушел вперед российский автопром от немецкого. Я вот на своей Ауди 4 1995 года так и не смог в германии переделать катализатор Евро 1 хотя бы на Евро 2. Так и пришлось продать в Румынию, чтобы не платить высокий налог. А в России запросто из безкатализаторного тазика могут сделать современный автомобиль., с выхлопом, соответствующим Евро 3. (Вариант с покупкой сертификата соответствия Евро 3 у соответствующей конторы, я не рассматривал, так как Вы в своём сообщении имели ввиду настоящую переделку авто 1995 года под соответствие евро 3). Напишите мне технологию переделки бескатализаторного авто, на авто с Евро 3,- я утру здесь нос немецким специалистам.