|
Это проще говоря гарантия того, что эти 16 КАМАЗОВ не растворятся на просторах РФ, так и не доехав до Российско-Казахской границе..(граница "выхода" товара из РФ).
Так как это груз таможенный, он должен следовать по территории РФ по процедуре МТТ.
Собственно процедуру МТТ (международный таможенный транзит) перевозчику таможня и не может открыть т.к у таможни нет гарантий , что 16 Камазов покинут РФ. Таможни нужны гарантии. Бывают разные варианты.
1. Таможенное сопровождение (стоит денег)
2. Перевозка с применением книжки МДП (TIR Carnet). Но на Украине таможня почему-то считает, что товавр передвигающийся своим ходом не может следовать по этой прорцедуре. На 1 КАМАЗ открываетя 1 TIR в таможне отправления (оформляется в региональной таможне на Украине, далее на границах просто оформляется с отрыванием листков и т.д не суть в общем)
3. Депозит , то бишь денежный залог (согласно таможенных ставок РФ как для выпуска в свободное обращение) на каждый Камаз (при подтверждении вывоза с территории РФ товара ,таможня вернет его в полном объеме).
4. Договор-поручительство (Вы платите некий тариф, а за Вас перед таможенным органом отправления ручается некое юр. лицо, что в случае недоставки/невывоза товара он погасит причитающиеся платежи таможне) . Делают там на границе и работает ли там такая схема незнаю. И для каких групп товара делают?
5. Банковская гарантия. Думаю нереально, никто не подпишется.
Все вышесказанное относится-если КАМАЗЫ купили на Украине и перегоняете транзитом через РФ в третью страну..
Вот так вкратце...надо ж заранее все уточнить было..а теперь прилипли...
Камазы-то "купленные" перегоняете (на Украине купили?) или национальную регистрацию чьей-то страны имеют? (то бишь в ГАИ стоя на учете Украине,Таджикистане или где-то еще??) Тогда наверно решаемо..
|