[alex67]

Народ! читаю и умиляюсь. Какими то 90 ми отдает. Все эти переписки инвойсов и купчих на коленке. и вопрос "на кого оформлен автомобиль".

В общем так.

схема раз.
1. покупатель сам едет в германию, покупает авто, на него выписывается договор купли продажи (инвойс если угодно), далее он едет в местное Мрэо и оформляет номера на себя (свое имя). депозит в рф он также платит от себя в таможне в рф.

схема двас
3. покупатель авто НЕ хочет ехать сам и шлет доверенное лицо. все остается как в схеме РАЗ , с одним отличием, что в местном мрэо немецком машины получают номера только при наличии живого человека с визой у них в помещении. И важное:номера-это возможнсть передвигаться по дорогам. и все. НИКАКОГО отношения к тому, на кого договор и на кого платеж в рф НЕ имеет.

схема трис
3. современная. ездок за машиной в само забугорье по идее и не нужен. есть автовоз и есть паром. и никаких виз покупателю не надо. машина отгружается в германии и попадает в руки получателя в рф. (чем чаще всего и занимюась. уж простите, вырвалось).

если вопросы- задавайте

спасибо за полный ответ, теперь ситуация стала понятна,
осталься только вопрос с пересечением граници в белорусии,
по схеме 2 получается что документы( бриф, номера) оформлены на перегонщика, а машина ввозиться на заказчика( который оплачивал депозит и на которого она будет оформляться в москве,
как это решается? не возникнит ли вопросов у пограничников? и нужен ли в этой ситуации договор купли продажи от продовца в германии к заказчику?