А вот в русле последних изменений международной логистики стали в международном сообщении использоваться КОНТРЕЙЛЕРНЫЕ перевозки. Выглядит такая перевозка вот так: как видно, используется и стандартная железнодорожная платформа(№1), применяемая для перевозки контейнеров, и платформа (№2, жёлтая) для размещения на первой стандартного автомобильного полуприцепа, и, собственно, сам полуприцеп (№3).
Какие есть мнения, как ЭТО будет декларироваться в графе 18 и 21?
Ну и да, у каждого из элементов "сендвича" есть собственный регистрационный номер.
