В том то и дело что ни кто не пишет по факту  . Но я немного напишу хотя и устал как собака.
Я предпологал что не будет все так красиво как клиент рисует (он сам нашел фирму которая взялась растаможить кузов). Буду писать по этапно. Так как Калининградская тема еще не освоена. я не рисковал посилать водителя. Одно что гололед и кузов дороже 11т.евро ,но и вопросов больше чем ответов после общения с представителем декларантов. Проблемы начались с оформлением Экспорта. Я после консультации в Латвийской таможне сделал декларацию и CMR на себя, как физлицо-перевозчик ( это уже второй вариант). Отправитель гражданин Рф (который купил авто в Голландии), получатель фирма из Клд. 
Первые серьезные проблемы начались на Литовской таможне ( на выезд с ЕС). Чтоб коротко, то оказалось что не резидент ЕС не может выступить отправителем. Пол дня пока зарегистрировался в Литовкой базе. переделал на месте все документы. Заключил договор  , что я купил кузов у не резидента и сам его везу на Россию (попадаю под налог) хорошо что разрешили цену поставить 1000евро. .
Но это не все проблемы на Литовской стороне,- продолжу завтра если кого интересует . Пошел спать после двух ночей в Транзите  |
Что и требовалось доказать! Не случайно я говорил, что никаких юрлиц при ввозе кузова быть не должно, только от физика(ЕС продавца) - физику(РФ покупателю) и везёт лично РФ физик-хозяин и он-же растамаживает без всяких брокеров, тогда весь головняк сводится к минимуму и ЕСовская таможня вообще не при делах, едешь через неё так, как будто никакого кузова с собой нету...