|
А Вы бы рекомендовали? вопрос 10300 рублей. Я хотела бы разобраться вначале, кто виноват и какие последствия от разбирательств.
Сумма не критичная, но и так уже смиряешься, что только найдешь ставку пониже, так к МИДК прилепят еще 6500 за взвешивание (итого по 17000 сверху непонятно за что к перевозкам), а теперь еще МИДК 2 раза выставляют.
"А вот моторесурс дорогущего МИДК таможню ох как должно волновать. И возможные обвинения в превышении требований ВТО о снижении мер по таможенному контролю волновать её обязано.
Потому письмо надо запускать по-любому."
регулярно ждем МИДК по 3 дня, а тут, надо же, аж 2 осмотра сумели провести оперативно.
Один рентген на весь порт же. В мае, когда машина сломалась, коллапс был
|
Я бы рекомендовал из всякого такого случая ОБЯЗАТЕЛЬНО развивать ситуацию с разбирательством. Все должны привыкнуть, что Вы терпеть не будете. На ком принято ездить? На том, кто возит. Ну, а будет ли для этого суд - решать Вам, собственно. Я бы пока просто разобрал ситуацию по косточкам.
Ну и, ВСЕГДА требовать от экспедитора подтверждающих портовских документов о фактически понесённых затратах. Счёт+акт. Без них ему эти затраты не оплачивать.