[@pollo]

Здравствуйте, уважаемые коллеги!
Буду очень благодарен за любую информацию, обозначенную в теме.
Проблема в том, что до последнего момента я работал исключительно в сфере автотранспортной логистики; с декларированием товаров, поступивших в грузовиках, всё предельно ясно: водитель сам передает пакет документов в отдел доставки; при этом до фактического закрытия доставки можно подавать ПРД, а после - "штатную" ГТД.

С ж/д всё сложнее:
1) не ясен порядок подачи документов для закрытия доставки;
2) Компания-поставщик планирует после таможенной очистки отправить товар нескольким российским потребителям, максимально минимизировав расходы. Как Вы считаете, каким образом этого достичь? Стоит ли выгружать товар на СВХ или лучше декларировать "на колесах"? Что делать с товаром после выпуска ГТД (переадресовка?) Где можно почитать об этом подробнее? Какие есть подводные камни?
Кстати, может оказаться и так, что в одном вагоне будет размещен товар для двух разных конечных грузополучателей. Перевалка?

ОЧЕНЬ буду благодарен за Ваши рекомедации/инфо.


С уважением,
@pollo