|
Первый раз такое слышу! Мы около 10 лет работаем с железной дорогой и у меня есть всего 1 контракт из 10, где после таможенного оформления на железной дороге переоформляются ЖДН. А все остальные грузы после оформления спокойно отправляются дальше, к конечному получателю. В ЖДН указывается его адрес и делается отметка, что таможенное оформление производится на станции такой-то, организаций такой-то. Прибывший груз размещается в ЗТК (это компетенция ТБЦ. Они оформляют ДО-1), документы подаются в таможню, а после выпуска для свободного обращения ТБЦ делает ДО-2, а потом отдает документы в товарную контору, которая прицепляет вагон к первому попутному локомотиву и все, поехали
|
Вы меня не поняли.Естественно,можно отправлять дальше растаможенный груз в том же вагоне,но тогда он идет по импортному тарифу. А для внутреннего(оптимизация расходов по доставке)-нужна перегрузка. Вы,наверное,брокер и вас интересует схема,а меня-расходы.