|
ВЭД немного приходит в себя. Сильно хромает логистика. Причём, очень сильно. Взять, например, доставку из КНР. Транссиб считался слабым звеном. Однако, поезда пускают в разные направления. В общем и целом, движение есть. Не справляются ж/д станции. Всё также «Ростов-товарная». Лет 20 назад у меня груз туда приходил. Недавно был там. Вообще, ни чего не изменилось. Всё те же местные «князьки» - монополисты. Ни кому дела нет до этого: ни мин трансу, ни местным властям. Граждане чиновники, обратите внимание на проблему. В Ростове и области есть крупные ж/д станции: «Батайск», «Западная». Люди везут сезонные товары, останавливаются производства и т.д. И это только начало, объёмы импорта ещё вырастут.
Пробуем альтернативные и парадоксальные варианты:
1. Морем контейнер из КНР в порт ДВ, далее авто в ЮФО. Относительно предсказуемо, но дорого.
2. Морем контейнер из КНР в порт Стамбул. Далее реэкспорт в Новороссийск. Относительно предсказуемо, но с рисками и дорого (порядка 22 тыс долл).
|