Господа, читаю все это и удивляюсь. Как все это по-русски. Одни придумали невыполнимые требования, другие готовы назначить виноватого и прилюдно линчевать. Проблема в том, что Загарин возглавляет Дмитровский полигон, пусть это и структура НАМИ, но они всегда занимались ОТТС и испытаниями новой техники. Чтобы ответить на извечный руский вопрос "Почему?" свяжитесь с главным автором и технического регламента и ГОСТа, который упомянули в этой ветке по оценке б/у машин с приложением А. Кстати, эти два документа противоречат друг-другу. Да и ГОСТ является добровольным, а требования регламента важнее.
Контакты на сайте НАМИ: Кисуленко Борис Викторович
Заместитель генерального директора по техническому регулированию
+7 (495) 456-62-51
Отдельный вопрос к тем лабораториям "которые сидят и боятся выдать СБКТС". Как рисовать липу и вместо реального Евро 3 писать Евро 5 - так вперед. А тут все забоялись? Или бедные стали, мало заработав? Лаборатория имеет право заказать сама такие испытания в Дмитрове, получить один протокол, который потом будет использовать для распространения на аналогичные машины при той же схеме установки УВЭОС. Сколько Toyota Corolla ввозится? Сотни? Так пусть лаборатория вложится в пару краш-тестов и получит конкурентное преимущество. У нее появится законное основание в виде протокола подтверждать требования при повторении схемы установки и модели устройства. Согласно п. 70 регламента "В качестве доказательственных
материалов, подтверждающих соответствие единичного транспортного средства требованиям,предусмотренным приложениями No 4 – 6 к настоящему техническому регламенту могут представляться протоколы испытаний, проведенных в аккредитованной испытательной лаборатории". А ведь заработать можно еще и на установке. Просто бизнес...
Ну для начала Вы вообще читаете не то, что надо, а точнее требования к новым транспортным средствам, т.е. процедуру ОТТС. Смотрите Приложение 4, пункт 5 ТР ТС 018/2011 - вот где надо написано про "единички".
Вы можете приобрести и установить устройство, которое сертифицировано только конкретно под Вашу марку и модель автомобиля. Этого требуют стандарты, которые приведены в перечне к техническому регламенту (да-да, надо не только требования ТР ТС соблюдать, но стандарты к нему).
Касаемо того, что пишет Денис... Он пишет, что его организация никогда не занималась переоборудованием и СБКТС.. После этого сложно дальше что-то читать и воспринимать его слова.
Вам конкретно я бы хотел сказать спасибо, за созданный резонанс  Уж не знаю как у Вас получилось, но Ваша история попала в новостные ленты и еще раз обнажила проблему. |