|
Большое спасибо за подробности. Приношу извинения, если задел кого-то из работающих там людей. Всё ж на эмоциях. Два таких досмотра с простоями и опоздание под акцию в сеть = грузовик можно было не привозить, 0 прибыли, только геморрой.
По расходам при досмотре брокер прислал прайс от этих ИП, вроде так всё и получается.
Моей квалификации не хватает, чтобы проверить правильность действий и слов брокера по процессу растаможки. По акту первого досмотра декларацию корректировали, там было 67 кг превышения брутто с палетами (колебания веса коробок от влажности) и одна раздавленная коробка с товаром. Ещё брокер говорил, что ему ссылались на очереди, хотя водитель сказал, что машин там мало.
Но вопросов к брокеру много, он очень плохо сработал в этой ситуации, будем менять. Хотя возим мы сейчас нечасто, поэтому вероятно не очень интересны хорошим брокерам.
***
Спасибо всем отвечающим, в принципе основные ответы на свои вопросы я уже получил. Будем обращаться к более профессиональным брокерам, возможно с поддержкой, и иметь ввиду, что такие досмотры могут быть и портить бизнес.
|
Кого вы там могли задеть, на вас подняли хорошие суммы, все рады. Ооочереди,
водитель вам правильно озвучил а вот то, что после реорганизации полноценного т/п с октября 2020, в пост фактического контроля и соответственно сокращением штата, то наверняка на том отделе ПФКТ Убылинский всего один досмотровый. Вам ДТ выпущенную там.пред предоставил, есть там в 44 графе первый акт досмотра? ЦЭДы акты с ПФКТ не видят в программе, при указание его в ДТ у инспектора ЦЭД есть возможность его у вас запросить и изучить, по результатам изучения, не применять повторный досмотр.