[Кордон]

Скорость и качество профессиональной деградации у командиров Псковской Таможни просто зашкаливает. Вот кто реально элемент пятой колонны в деле разрушения авторитета государства.

Уберите с этой таможни, хоть на крайние три года до конца 2020, этих рук-лей из прошлого далекого и дайте работать белым импортерам:рук-ля таможни, ОКТС, начальников т/п и ОТО и ТК, у которых дрожь в коленках и мысли как бы не тронули меня раньше времени. Назначьте адекватных, кто понимает экономику, что результат достигается не с одной ДТ содрать три шкуры и этим пытаться выполнять мизерный план для такой большой таможни и для кого, приоритет привлеченные импортеров/экспортеров для оформления в этой приграничной таможне с большим количеством ТЛТ(3 около Бурачки, 3 около Убылинка, 1 около Куничина Гора/Шумилкино), не считая других СВХ, большое кол-во оформленных и выпущенных ДТ на постах т/п в сроки установленные ТК ЕАЭС, приоритет оформлению белых чистых поставок(прямые контракты с пр-лями, импортеры не однодневки) по заявленной стоимости при предоставление документов по стоимости в сроки выпуска, без всяких пустых(возвратных) обеспечений а вот серые поставки под особый контроль.

По прямым контрактам с европейскими производителями(про Азию так и вообще критичнно), импортерам не первый год в ВЭД, не дают оформиться ниже риска с платежами от 1 млн.р./авто,с не разовыми поставками,знаем и видим из мониторинга что по стоимости у вас хороший комплект документов и правильная стоимость!, но только под обеспечение выпуск! а вот потом проверим месяц-полтора и примем вашу стоимость, тогда возите полгода(по 139 решению) ниже риска а потом опять повторный круг а иначе к нам будут вопросы!!! А какие и где в каких НПА указано, что нельзя выпускать ниже выдуманного профиля риска по стоимости, ответить не могут, не можем и все, мы подневольные. При этом поднимая один показатель эффективности,зная, что примут стоимость и вернут деньги или что проиграют суд если до этого дойдет, опускают другой показатель эффективности вниз. При этом сколько времени впустую, сама таможня потратит на это и участник ВЭД, никого не интересует. По каждому шороху и чиху т/п пишут докладные зам. по экономике, в функциональные отделы ОКТС, ОТН и ТП, экспортный контроль и т.д.,сами инспектора и рук-ли т/п не компетентны принять решения, нет понимания что цена разная при покупке 500 кг., и 20-100 тонн.

Складывается ощущение, что в этой таможне заинтересованы и поставлена конкретная цель в серых поставках по стоимости, 300-500 тысяч руб., с авто в лучшем случае и у всех есть в этом заинтересованность, по договорным проходным выше риска с кривыми контрактами вперед и с песней!!! а по легальным прямым чистым ниже риска нельзя, будем кошмарить. Другого разумного стимула и метода работы в поощрение серых схем, в действиях рук-щего состава в этой таможне, функциональных отделах, т/п (а их прихоти исполняют инспектора, не имеющие своего Я), не просматривается. То что импортеры уйдут в другую таможню на оформление т.к. вынуждены будут искать адекватных, на Псковской ответ один а нам все равно сколько товаров на т/постах оформляется, чем меньше тем лучше, меньше проверок а вот послушные благодарные серые да интересны.

Не поднимать зарплату надо таможни а переводить как простых смертных бюджетников, на минималку(МРОТ), все остальные бонусы от сдельной оплаты труда(выпуск/... руб.) а иначе как про армию"солдат спит служба идет" а здесь "таможенник на стуле сидит а зарплата идет, не зависимо 1-3 ДТ выпустил за смену или 10- 15 как на других таможнях), завел доп.проверку и по ее результатам эффективность 0(после доп.проверки приняли стоимость, проиграли суд и т.д.) квартал оплата минимальная.