Цитата
(
Аркадий Коган » )
Всем доброго времени суток! 
Буду благодарен за подсказку, в каком направлении копать.
Схема: есть российское юрлицо "Р", завод, изготавливает оборудование. Продает оборудование мне (компания "Е" из Евросоюза), я дальше продаю покупателю в Узбекистан "У". Цепочка договоров Р -> Е -> У
Груз идет автотранспортом напрямую в Узбекистан, географически через Казахстан - член ТС. То есть логистическая цепочка ТС -> Узбекистан, транзита через третью страну нет.
Вопрос - есть ли способ переоформить груз с компании "Р" на компанию "Е" еще на территории ТС, чтобы в Узбекистан он зашел уже по документам "Е". Например на открытом таможенном складе в РФ, или в Казахстане, или другим способом? Есть ли такой таможенный режим?
Мой российский продавец почему-то не может мне толком ответить ни да, ни нет. 
Заранее спасибо всем ответившим. |
Прямая автоперевозка из РУ в УЗ обычно не работает.
Для оформления экспорта от РУ на ЕУ вам нужны СМР и инвойс от РУ на ЕУ. При этом РУ экспортную будут закрывать на КЗ стороне КЗ/УЗ границы. После того, как при закрытии РУ экспортной КЗ таможня поставит штамп на РУ инвойс, машина зайдет на УЗ сторону КЗ/УЗ границы. И на УЗ стороне таможенник для транзита потребует инвойс с печатью КЗ таможни. Соответственно инвойс от ЕУ на УЗ с печатью КЗ таможни вы ему не сможете предъявить.
В этой ситуации есть 3 варианта:
1. Машина приезжает напрямую из РУ в УЗ с РУ инвойсом со штампами КЗ и УЗ границ. При этом при импортном ТО в УЗ вы подкладываете ЕУ инвойс и открыто объясняете процесс перепродажи в пути. После чего подаете декларацию по ЕУ инвойсу.
2. Машина выезжает из РУ в Литву, там меняются инвойсы и из Литвы в УЗ машина заезжает по ЕУ инвойсу.
3. Мутки на УЗ границе с местными таможенниками, чтобы помогли заменить инвойс - на ваше усмотрение, но я бы не советовал.