Вы разве не заметили, что покупатель получил груз во Владивостоке по коносаменту, растаможил его и затем снова передал продавцу ( экспедитору, перевозчику, агенту продавца и т.п ) для дальнейшей перевозки в Москву. Вы утверждаете, что при передаче товара для дальнейшей перевозки кому угодно нет необходимости оформлять некий документ ( экспедиторской расписки, акта- приема передачи , все что угодно ) ?.
Вот ВЫ гогда сидите в офисе и к Вам приезжает при "чистом" ДАП груз, он приезжает с накладной или нет ? Вы накладную в ДТ указывает ? Она у Вас есть ? Бесспорно.
Так же неважно, что у декларанта груз приехал уже растаможенный в Москву. При передаче груза стороны должны зафиксировать этот факт, например подписью в накладной, актом приема передачи, товарной накладной, распиской- чем угодно.
Вот например прибытие товара в место доставки , помещение на СВХ и выдача с СВХ. Все документально оформляется и никто не говорит что это не нужно
Автор темы кстати молчит  Пусть честно скажет, есть у него документы при передаче и приеме груза. Есть. У него даже авиа накладная есть ( выложена в теме ), хотя в этой схеме могла и не быть. Весь пафос моих рассуждений в этой теме такой. если у меня все чисто зачем скрывать от таможни участников перевозки. |
Вы как-то странно рассуждаете, если честно. Исходя из Вашего понимания, можно сделать вывод, что товар привезли в порт, получатель взял товар, отнес на таможню, растаможил его и потом опять отправителю отнес.
Но так же не происходит по факту.
Получатель просто электронно, зачастую и не видя товар, а только получая уведомление о поступлении товаров в ЗТК, где будет фактический контроль. ДТ выпускают, он сообщаем отправителю, что все готово, вот вам декларация, везите дальше.
очень часто сталкиваемся с такой ситуацией, что до ДВ доходит на судне, а потом на ЖД поставили и все организует Продавец. условия DAP, получатель фактически товар видит на своем складе, уже по факту доставки, но при этом, он его и растаможил.