|
Пластик межвитковый принимает нагрузку и возрастает усилие сжатия.
Петля гистерезиса состоит из 2-х парабол.
Усилие до пробоя стойки резко возрастает.
|
По моему скромному мнению (хотя я их не пользовал) вреда больше, чем пользы. Межвитком перераспределяется нагрузка на пружину. Выключаются из работы практически два витка, т.е. нагрузка снаряженного автомобиля ложится на меньшее количество витков. Из 8-ми витков рабочими остаются только 6, т.е. нагрузка на каждый из оставшихся витков возрастает примерно на четверть. И второй момент. Увеличение жесткости зачем нужно? Жесткость - расчетная под массу и возможные для данного автомобиля колебания. Бесконтрольное увеличение жесткости имеет скорее негативные последствия. Удар "уходит" не в пружину, а уже в подвеску. Да и езда при увеличенной жесткости станет менее комфортной. Каждая кочка будет отдавать в задницу и позвоночник.