|
С Вами трудно. Я Вам про Фому. Вы про Ерёму. Во всех развитых экономиках мира поступления в доходную часть бюджета от таможенных пошлин не превышают 10-15%. Это факт. При этом бюджеты этих экономик много больше нашего Российского. Мы входим только в двадцатку. В этих странах доходная часть бюджета в основном формируется от налоговых поступлений, взимаимых с доходов частных лиц. Это в первую голову свидетельствует о наличии этих доходов. Т.е. у населения есть экономическая активность, есть высокая производительность труда, есть нормальное эффективное производство, есть настоящий рынок, а не базар... Вот это нормальное производство и хотят развить в нашей стране. Каким образом? А таким, что те средства, которые крутятся в ВЭДе путем административного давления ( в том числе и со стороны ФТС) перенаправляются во внутренние производящие отрасли. Насильно. Ибо для бизнеса существует только два варианта, либо закрыться и прожрать заработанное, либо диверсифицироваться в "туда", где можно. Естественно, что в производстве недостижимы те нормы прибыли, что есть в ВЭДе и околотаможенной сфере, и это очень обидно, к этому тяжело привыкнуть. Но деваться-то некуда. Придется нынешним брокерам, СВХшникам и учВЭДам строить свои собственные " свечные заводики". Это аксиома. И, по большому счету, наши потомки от этого только выиграют.
|
Хорошо, я согласен. В стране ВЭД по уровню доходности, не считая прямых преступных отраслей и углеводородов на первом месте. Ситуация не нормальная и требует коренного изменения. Сразу оговорюсь, мне без разницы в какой отрасли хозяйства работать, и получать зарплату. Речь более не о целях, а о методах. Одной из основных причин сверхрентабельности ВЭД является просто тупая экономическая, фискальная и прочая политика по отношению к собственным производителям. По-моему "ноги растут" отсюда, а не от "контрабандистского таланта" наших предпринимателей. Законы капиталла просты как апельсин. Капиталл идёт туда, где норма прибыли выше. И он не ограничен сейчас государственными границами, а спокойно вкладывается в то же производство, но не на территории России. Вы посмотрите, с начала "реформ" таможенного оформления активность частных лиц в области импорта только возросла. Почту позавалили уггами и амазоном, физики всё больше интересуются как протащить 70 кг костюмов и футболок. Просто в стране нет конкурентных условий для производства аналогичных импортным товаров. Что бы эти условия стали хотя бы сравнимы, так их надо бы сравнить. В каких налоговых и административных условиях производятся ТНП в ЮВА?? Приведите условия в стане хотя бы к несколько сравнимому состоянию, тогда расходы на транспортировку и таможенные платежи начнут играть регулирующую роль. Однако, наш бюджет несёт немыслимую социальную и бюрократическую нагрузку, какой нет не то что в ЮВА а, даже, и европах. Об этом Путин гордо заявляет, что нам, дескать "завидуют". Уровень ребёнка в экономике. В основе экономического "чуда" стран ЮВА лежит полное пренебрежение социальной политики на основе почти неисчислимого рессурса дешёвой рабочей силы. Мы готовы к такому пути? Готовы остаться без пенсий, больничных и прочего? Нет. Экономические законы так же материальны и они определяют, что мы всегда, в силу своего географического, климатического положения будем ПОТРЕБИТЕЛЯМИ товаров народного потребления. Мы никогда не сможем обеспечить более низкую себестоимость их производства на собственной территории. Это реальность. Можно проводить протекционисскую политику в области производства продуктов питания в целях обеспечения национальной безопасности, НО только за счёт бюджета, доходов от других отраслей деятельности. У нас есть недра, лес, вода, территория..... и МОЗГИ. Результат их соединения и должен стать нашим экспортом.
И про концепцию переноса оформления на границу. Не всё в этой концепции так уж бредово. Концентрация таможенного оформления на границе действительно ведёт к удешевлению импорта. Говорю это имея более, чем десятилетний опыт оформления именно на границе. Грустно было наблюдать как товары уже с российской сухопутной границы разворачивались и следовали морем в СПБ, далее в Москву только из-за того, что ИТС там был чуть не на порядок ниже, чем в СТУ и ДВТУ. ВСя нынешняя инфраструктура и логистика импорта "заточена" именно под оформление в центральных регионах. Этому значительно способствовала и вся прошлая политика ФТС, стремившаяся замкнуть все товарные потоки поближе к вышестоящим органам для удобства контроля и обложения данью. И сейчас перенос оформления не то что на границу, а просто на любое другое место влечёт дополнительные расходы для импортёров и экспортёров и таможни. Почему бы государству не вложить антикризисные деньги в строительство транспортно-таможенной инфраструктуры на границах. Ведь владельцу товара, по большому счёту, всё равно на чей СВХ помещать товар - государственный, РОСТЭКовский или частный. Главное, чтобы было дешевле и быстрее. Официальный (именно официальный) откат от гос. СВХ, сдачи в аренду площадей околотаможенной инфраструктуры достаточно быстро окупил бы вложения, создал новые рабочие места, да и просто привёл бы нашу границу в цивилизованное состояние.
ой, хватит...