|
Всем доброго дня. Планируем отправлять товар с ЮФО в Европу по условиям FCA, в составе сборного груза. Перевозчик говорит, что т.к. груз сборный он его забирает без таможенной очистки ( без экспортной ДТ ), везет товар на свой склад в Подмосковье, там груз стоит и когда набирается достаточное количество груза в нужном направлении - оформляет машину, сбрасывает нам координаты авто - мы набираем CMR, забиваем и подаем экспортную ДТ, и после выпуска сбрасываем данные перевозчику, и машина выезжает в нужном направлении.
Вопрос
1 ) можем ли мы подавать экспортную ДТ в местную таможню, при условии что товар будет находится на складе в другом регионе ? Как на это отреагирует таможня, или скажут подаваться в московскую таможню ?
2 ) сбиваются ли условия поставки - ведь у нас указано FCA и местный склад, а по факту получается FCA и склад перевозчика в другом регионе ?
товар тоже проблемный, попадает под двойное назначение, код 8418690008, раньше под таким кодом товар не экспортировали. Хотим попробовать оформить экспорт без разрешительных документов, предоставляя тех паспорт и подробное описание назначения и области применения. ( т.к. если один раз разрешительные оформишь, стоимость около 22 тыщ, то при каждой следующей отправке будут опять их запрашивать )
поэтому проблема с двух концов - при отправке возможны задержки с выпуском экспортной, плюс нестандартная схема отправки
|
на основании какого транспортного документа ваш груз поедет до того склада?
Какая разница перевозу, где и на каком этапе вы подадите экспортную? Узнаете у перевозу номера машины, которая пойдет через границу, бьете в ТС на границе, в ТС внутри - бьете внутреннюю тачку.