[Бобр]

Купить автомобиль в самой популярной ценовой категории и ”из первых рук” вам на 90% не удастся, как и купить “автомобиль без истории”. Таковы реалии.
Аргументирую:
1. Настоящие бундесы не торгуют машинами.
2. В Германии полно мобильных перекупщиков, в совершенстве знающих язык и которые опередят вас, как только появиться “вкусный” экземпляр.
3. Аварийные авто возят в ремонт в ту же Литву, где профессионально восстанавливают и продают “любителям автомобилей из Германии”.
4. Действительно хороший экземпляр сТоит в Немии дороже, чем присутствующий у “нас”.
Если все вышесказанное вас не коснулось – в следующий раз нам нужно ехать вместе!
В последнее время стало выгоднее не ездить в Германию самому, а получить купленную для вас машину (помните о перекупщиках в Германии?) на границе с Польшей, а дальше - ехать самому. За эту услугу придется заплатить посреднику 300-600 евро, плюс оформление документов, плюс 0.3 евро за километр доставки и поиска, плюс стоимость билета на обратную дорогу посреднику в Германии. Так же можно договориться о доставке купленного авто на трале или пароме.
Теперь о минусах. Визу в Германию получить довольно сложно (буквально на днях коллега получил отказ , хотя в паспорте визы пробы ставить некуда), конечно, можно въехать через другие страны Шенгенского соглашения или воспользоваться услугами турагенств, но это дополнительные материальные затраты и время. Еще из минусов - дорогое проживание и удаленность. К тому же один из вариантов обратного пути проходит через криминальную Польшу и коррумпированную Беларусь.
Есть замечательный способ доставки автомобиля - паром. Чуть более суток незабываемого морского путешествия на современнейшем плавсредстве со шведским столом, барами, саунами и всеми остальными радостями, которые очень сильно опустошают кошелек одинокого перегонщика... Вариант очень спокойный, безопасный, но дорогой и долгий.
После приобретения авто за границей, вам предстоит обратный путь. Каждый выбирает свой. Но в любом случае, предстоит встреча с доблестными таможенникам. Если вам очень повезет, вы сможете избежать общения с полицией, бандитами или гибэдэдешниками, но с таможенниками – никогда. Таможню не обойти. Здесь трудятся хорошие, заботливые, добрые люди, которые с искренней радостью возьмут с вас от 24 до 480 тысяч рублей, в зависимости от ввозимого вами авто. Да, есть способы немного облегчить и ускорить таможенную очистку, но не будем об этом, а вернемся к способам доставки авто.
В последнее время появилось новое интересное направление – США и Ближний Восток. Как правило, авто покупаются через аукционы (как в Японии).
Плюсы. Автомобили из Штатов богато укомплектованы. Америкосы любят, удобные, большие, мощные автомобили. Привлекательные цены (из-за разницы курса доллар - евро).
Из минусов. Получение визы -….. (заткните уши)! Необходимость знания английского языка, иначе вместо авто купите прицеп к нему. Так же очень долгие сроки доставки в 2-3 месяца. Авто грузиться в контейнер и плывет к вам, вернее не к вам, а как правило, в финский порт Котка, ибо получать авто в питерской Угольной гавани – нервное и долгое занятие, но не будем вспоминать российское мздоимство.
Есть еще российский остров в Европе – Калининградская область. 39 RUS. Самый автомобильный и перегонный регион. Автомобилей - море. Продаются в основном на стоянках, раскиданных по всему городу.
Так же имеется огромный авторынок. Покупая авто в Калининграде, нужно знать, что сэкономить достаточно много не получиться, ибо почти всю работу по перегону, за вас уже сделали. Разница с питерскими и московскими ценами есть, но… Обратная дорога лежит через Польшу, Белоруссию или морю. Есть экзотический вариант доставки – самолетом или поездом…
Я намеренно не упоминаю здесь о встречах с криминалом, который является самым неприятным, после аварий, но, к сожалению, является неотъемлемой частью перегона.
На сегодняшний момент практически все популярные автотомобили присутствуют на рынках и в автосалонах. Но пока что-то не будет устраивать в предлагаемом - перегонщик будет собираться в дорогу.
Перегон автомобилей будет существовать всегда. Как сказал один мой коллега: “Пока будет колесо - будет перегон”. Для меня перегон давно перестал быть способом зарабатывания денег. Это увлечение. Опасное, интересное и для меня очень важное.
Удачи на дорогах и в жизни.

Бобр.
15.03.2008 г.