при EXW если даже и грузил отправитель - это скорее медвежья услуга, так как все риски несет на себе получатель -> ну и соотв-но перевозчик как его представитель. Линия же принимает уже загруженный и запломбированный контйенер, даже если она и подавала сам конт на место погрузки, корректная погрука или проверка таковой - задача получателя. Так что вопрос к подрядчикам которые организовывали пик ап груза.
в помощь вам может быть Декларация опасного груза (DGD), которую подписывает ответственное лицо и в которой прописано что все загружено согласно правилам и требованиям, и без которой линия не принимает груз на борт. Раз подписалось - пусть отвечает
