|
Уважаемые, кто в курсе , поясните ,
почему при общей ситуации, когда морские линии простаивают и много сухогрузов стоит в портах (как тут по ящику рассказывают)[FONT='Calibri','sans-serif']стоимость за транспорт(море) растет . Шеф просит обоснования - рассказы про пик-сизон не прошли .[/FONT]
[FONT='Calibri','sans-serif']Вроде логично - с начала года ставки упали, так как линии пытались сохранить хоть часть испаряющихся клиентов. И к концу года набирают потерянное.. Но хотелось бы услышать экспертное мнение[/FONT]
|
Я конечно не эксперт.
Слышал, что линии поставили лишние суда на прикол,остальные загрузили и сейчас потихоньку(глядя друг на друга) подтягивают ставки до прежнего уровня,чтобы не работать бесплатно.Сейчас поднял переписку - падение ставок с февраля 2008 года к февралю 2009 года составило примерно 1700usd за 40DC.
В купе с тем, что в ставках за февраль 2009 все обычные надбавки уже включены в ставки.
Мне кажется о какой то рентабельности тут сложно говорить.