Цитата
(
Quantum satis » )
|
Спасибо за ответ!
Есть некоторые вопросы.
Зачем в данном случае (для целей декларирования) нужен агент? Судно стоит у причала за границей и эксплуатироваться будет уже новым судовладельцем/агентом и после того, как все таможенные формальности прежний владелец выполнит.
Где взять "предшествующую ДТ", из которой, согласно РКТС 257, должны быть взяты сведения об отправителе товаров и которая должна быть указана в графе "40"?
С остальным, вроде бы, вопросов нет.
В общем, если у кого-то есть практический опыт, буду благодарен за делание им поделиться! Поскольку в данном вопросе я - голый теоретик.)
Не хотелось бы "накосорезить" и "попасть" на 20500 руб. таможенных сборов...
|
агент нужен, чтобы нарыть документы о выезде, но в принципе не обязателен, можно и самому запросить, однако агент обычно знает все ходы/выходы в пункте пропуска/порту, сам так работал, агент обязан решить любые прихоти и заморочки судовладельца.
если не было предшествующей процедуры, то графа 40 не заполняется, хотя если судно когда то импортировалось, то надо искать ДТ или ее номер.
отправителем заполняем самого судовладельца.
графа 25 указываем 99.
п.с. давненько оформлял, еще на бумаге