|
"Просто купить" как раз можно. Косвенный реэкспорт со стороны РК. Т.е. РК продает в РФ без обязательства ввоза в РК. Не силен в валютном законодательстве РК, но в РФ такая сделка не попадает под ВК, поскольку нет ввоза. Что потребует банк - это к каждому банку индивидуально.
Приехал, подал ИМ 40. Выпустил и вуаля.
В такой схеме все сводится к двум моментам:
1. "Ломка" транзита.
2. Как быстро такую схему вычислят. (На прошлой неделе вычислили моего знакомого через транзитирование денег, по свифту. Бабло висит в ЕС. Европейцу не зачисляют и обратно не дают.)
Что касается агентского, вопрос в том, то кто кому и что поручает?
Вариант А - РФ поручает РК купить и доставить груз. За счет РФ, за вознаграждение. Ну, допустим. Так же как и с реэкспортом. Им 40 в РФ и вуаля.
Но. Чем и как РК будет закрывать вывод денег? ДТшкой из РФ?
Вариант Б - РК поручает РФ за счет РК за вознаграждение сделать что? Мне даже думать так становится больно.
Про растаможить за того парня - это даже в РФ не работает. Да, прописано в ТК ЕАЭС, и да, не работает. Тампреда не предлагать. Тампред может платить налоги за того парня. Ему по статусу разрешено. Обычный смертный учВЭД - не может.
Тем более заплатить налоги за компанию нерезидента. В качестве даже умозрительного экзерсиса, попробуем зарегить РК в нашем ЕЛС. Ну, или наоборот. Принцип резидентства никто не отменял.
В сухом остатке вижу проблему только в организации "ломки" транзита. А без нее - едет в РК, оформляется импортом, продается в РФ. Доставляется в РФ. Оба два подают статформу. РФ плюсом справку об уплате косвенных налогов для РК.
Так вижу.
|
Российским перевозам, которые легко меняли доки в межграничье, сейчас путь в ЕУ закрыт. А иностранные, даже те, кто реально не иностранные, но юрлицо там и тачки на еу учёте, не хотят так делать. Ибо последствия могут накрыть с головой. Замена доков, заезд на РФ СВХ или ТС с доками на КЗ - основная проблема.