Есть такой параметр, как престижность марки. К нему можно относиться по разному. Японцы здесь нашли неплохое решение, кмк.
Тойота/Лексус, Ниссан/Инфинити.
|
Мера умная. Но она вынужденная. И Тойота и Ниссан в первую голову (исторически) не были производителями престижных авто. У них стратегией было производство более низкого класса. Они "с боем" вторгались в эту нишу. И проводили ребрендинг именно для вторжения. У Мерседеса, БМВ, Феррари, Бентли, Мазератти и прочих, - несколько иная история. Им ребрендинг, вообще говоря, не очень нужен. Они скорее потеряют от этого. Мерседес продает серии А, В по явно неадекватным ценам. Но ведь покупают.