Ну аноним так аноним, нам не привыкать — в редакцию каждый день приходят десятки, если не сотни писем от таких обиженных жизнью людей. Впрочем, целью моего отчета было информирование людей, которые впервые будут таможить машину. «Бестселлер» на этом форуме — это просто смешно. Ну сколько народу его прочитает? Или вы думаете, что я уже оговорил «особые» условия публикации с модераторами? Мои тапки уже разрываются от смеха.
Итак, по пунктам. Начнем с экологического сертификата. В выданной мне под роспись памятке сказано о соответствующих Постановлениях и Приказах. Беда в том, что там не слова не сказано о необходимости что-то там доказывать. О чем мы прекрасно договорились с таможенником, оформлявшем депозит. Но если уж паче чаянья, надо нашему заботливому государству доказать, что ты не верблюд, а машина твоя не чадящее ведро, то в случае с МХ-5 NC это делается на раз-два безо всяких «экспертов». Наклейка под капотом и WVHR гласят: Tier 2, BIN 5. Это мягко говоря построже будет, чем Евро-3. Если не знакомы с этими стандартами, погуглите яндексом.
Теперь о самом «заключении экспертов». Про мощность это очень весело, особенно с отсылкой на сайты, никакого отношения к Mazda Motor Co не имеющие. Пользуйтесь официальными источниками, такими например как
www.mazda.com. У меня же, в отличие от Вас, есть доступ и на пресс-сайты, где указаны спецификации для всех рынков. Смею вас уверить: мощность двухлитрового двигателя MZR образца 2005-2009 гг. одинакова везде — 160 л.с. Так же наш безвестный аноним как-то предпочел не заметить моего вопроса о полномочиях дилеров. Из чего я могу сделать только один вывод: аноним у нас из банды. Банды, которая, снюхавшись с таможенниками и прикупив ворох свидетельств и сертификатов на экспертную деятельность, беззастенчиво рубит бабло.
По поводу номера двигателя — и смех и грех. Я-то проверил номерок на двигателе — иначе бы машину не поставили бы на учет. А вот таможенник сделать этого не удосужился. На языке различных кодексов это классифицируется как «халатность». Разве нет? И кто, кроме таможенника, по закону должен за эту халатность отвечать?
По поводу перегонщиков. Свеж еще в памяти случай моего школьного товарища, которому пригнали из Германии в 2001 году седан Nissan Primera 2.0 1996 г.в. за $12000, красная цена которому на рынке была в тот момент $9000. Так что еще неизвестно, экономят ли перегонщики деньги или это всего лишь ненужные посредники.