|
дай мне 1700-1800 долларов на 40 из Китая до Котки - поеду (кроме МСС)
а так - я покупаю дешевле, чем ты продаёшь
я могу как и ты продавать - по твоим ставкам - только смысла не вижу, прибыль вся съедается накладными
то же самое по машинам - дешевле 2100 мне продавать невыгодно
будешь в Котке - пиши
-----------------------------
вот как тут с минимальной прибылью работать?
пример прямо яркий - сегодня получил по 7 контейнерам счёт от стевеко - по 26,08 евро (30 долларов)
за то, что машины загрузились не в пятницу, а в среду - опоздали из-за шторма + проблем в Твери со снегом + очереди в этот же самый Стевеко
вопрос - на клиента это не повесишь (он не при делах), то есть в убыток вешать?
то есть надо добавлять к каждому фрахту некую страховую сумму - на пожарный случай - хранение, поломка, граница,....
то есть при прибыли в 50 долларов - у фирмы прямая дорога на свалку истории
ну либо клиентов предупреждать - любой залёт не по вашей вине = за ваш счёт
разный подход может быть, но я решил не тратить время на разборки и закладывать в ставку некую страховую часть
опыт показывает, что как что-то накопиться, то сразу что-то происходит
пока в +/- получается = чтоб не сглазить....
|