Не расстраивайтесь. Вы не в одиночестве.
Государство тоже НИАСИЛИЛО.
Все методы налоговой тут неэффективны, поскольку, заключив фиктивный контракт с оплатой в течение полугода, к примеру, можно "прогнать" достаточное количество груза. И "слиться". В экстазе от удачно провёрнутой финансовой операции. 
А "белый импортёр" тоже оказывается "не при делах", поскольку приобретает товар не от импортирующей "помойки", а через "вторые руки". Которые, также долго не живут. |
Насколько я понимаю, таможня пытается бороться с "помойками" так называемым "котегорированием учВЭДов", через соответствующие три профиля риска (новички, однодневки и просто рисковые компании, работающие более 6 месяцев в сфере ВЭД).
Однако, интересно то, что ( как я понимаю) совместить программные средства по категорированию учВЭДов и ЭД пока никто и не пытается!
Вообще проблема (или диверсия) таможенных органов России и главное отличие от таможенных администраций других стран- полная независимость (несвязанность) таможенного оформления и контроля на этапе декларирования и таможенный контроль после выпуска.
Поэтому система управления рисками в России мягко говоря не эффективна...а количество досмотров из 15% в 2005 году вырочли опять до 100% к концу 2008 (уровень 2002 года!)