|
ну тут уж совсем необдуманные действия ремонтника....но хотелось просто понять то, что описано в вопросах, но как видится ответов никто не сообщит)
|
Я делаю сначала временный вывоз груза.
Если там простецкий ремонт (проводок поменять), то можно оставить в процедуре временного вывоза, потом завести назад, не заявляя переработку.
Если же сложный ремонт, то при временном вывозе не нужно заполнять кучу информации, которая вам недоступна. Там делают диагностику, считают работы и выхлоп, потом вы это всё заявляете в переработке.
Последние разы мы вообще всё делали по временному вывозу груза. Там сделали ремонт полностью и мы уже прописывали в новой ДТ на переработку, что конкретно будет меняться, какой выхлоп, какая стоимость работ и т.д., ведь это уже было сделано. Потом ввозили назад.
Но это не то, чтобы правильно и нарушение. Фу так делать.
Если же хотите сэкономить на ДТ, то можете сразу заявлять переработку. Дописывать информацию вы можете через корректировку ДТ.
Сразу вы не можете знать выхлоп и планируемые работы. Так в письме и пишите, что выхлоп будет уточнён, после проведения диагностики и предварительных работ.
По поводу выхлопа, тут зависит от его размера и производимых работ. Если там минимум изменений, то писали, что без выхлопа, чтоб не заморачиваться лишний раз.
Если там меняется часть корпуса, например, то делали экспорт. Цену брали либо на б/у этой части, либо по цене лома. В зависимости от состояния.
Тут нужно быть аккуратным и пробить все коды товаров, куда уходят эти части. Есть запреты на экспорт и может такое быть, что товар не разрешено вывозить. Тут по факту нужно разбираться.
В 31 графе ДТ ничего особо вносить не нужно дополнительно. Описание и наименование товара, серийники. Всё как обычно.
В 44 графу просто своё письмо вносите и в ворде и в картинке. Сверху фотки с досмотра.
Ваш чувачочек должен отфоткать товар и в профиль и в анфас, царапинки захватить, падение света проконтролировать. В общем представить, что ваш товар - это кот, и сделать 100500 фотографий, чтобы можно было определить, что это точно то, что вы вывозили.
По выхлопу может кто подскажет, у меня прям серьёзных ремонтов было всего парочка и там мы делали с выхлопом именно так, как указывал. Но сейчас на много товаров есть пошлина, поэтому может у кого есть свежий опыт.
з.ы.
Зря думаете, что ремонтники знают нюансы таможенного дела. Они просто сменят копрус везде. Еще и цветом он будет отличаться, а потом вам всё вернут назад. Даже без шильдиков. Это не такая редкая практика, как вы думаете
Будете таможить по импорту со всеми платежами.
- о запчастях при ремонте, на которые есть вывозная пошлина тоже надо писать в ДТ? если да то как это делается если в 166 ст. указано - При совершении операций по переработке
на таможенной территории Союза допускается использование товаров Союза, за исключением товаров, в отношении которых законодательством государств-членов установлены ставки вывозных таможенных пошлин и которые включены в перечень, определяемый Комиссией. – как можно это понять и кто как может узнать что использовалось, если не сообщить? и значит ли это, что переработка вообще невозможна, если используешь например резиновое уплотнение так как на него есть пошлина вывозная?
Это только для переработки внутри ЕАЭС. Типа у вас есть резиночки производства РФ. И вы производите холодильники через процедуру переработки (когда ввозите запчасти, из которых тут производят эти холодильники). И вот чтобы не ждать запчасти по списку из переработки, вы можете заменить эти не дошедшие запчасти аналогами, которые произведены в ЕАЭС. В итоге отгружаете уже произведённый холодильник, тогда как товары по переработке на него еще в ЕАЭС не заезжали. Не ваш случай.