Кто, во что горазд. Ну полный отпад!

Кто, во что горазд. Ну полный отпад!


22.04.04. Михаил Ванин: Калининградские таможенники готовы к работе на условиях Евросоюза


Калининградские таможенники готовы к работе с 1 мая на условиях Евросоюза. Как передает корреспондент «Росбалта», об этом заявил на пресс-конференции в четверг председатель Государственного таможенного комитета РФ Михаил Ванин.

По его словам, в регионе внедрена и опробована экспериментальная автоматизированная система «Калининградский транзит», позволяющая оперативно проводить процедуру таможенного оформления железнодорожных и автомобильных грузов, следующих транзитом через Литву в/из России. Суть ее в том, что грузовые таможенные декларации будут передаваться в электронном виде по каналам связи через Москву в Вильнюс в режиме он-лайн. Благодаря этому перевозчик получит разрешение на транзит уже через 10-15 минут. При этом таможня Литвы сохраняет право на выборочный контроль транзитных грузов.

«Эта автоматизированная система является ноу-хау российской таможни, — подчеркнул председатель ГТК. — В ближайшее время она будет внедрена на всех пунктах пропуска, которые действуют на границах России со странами Евросоюза. Но именно 1 мая мы выходим на общеевропейское таможенное пространство, что имеет принципиальное значение для всей экономики страны».

Росбалт 22.04.04.



Калининградская правда
22 апреля, 09:19
Теперь оправдываться поздно
Владимир САЗОНОВ


Вновь калининградцев ждут сложные времена. Остались позади многочисленные переговоры и консультации на тему организации грузового транзита между нашей областью и основной частью России. И выясняется, что до чего-то конкретного договориться так и не удалось. 1 мая Литва вступает в Евросоюз, и тогда, похоже, грянет неслабый гром – начнут действовать новые правила таможенного, ветеринарного и фитосанитарного контроля грузов, следующих по территории этой страны железнодорожным транспортом.

О сути этих нововведений в нашем регионе мало кто знает. Следовательно, транзитных заморочек избежать не удастся. Ситуация усугубляется тем, что более 90% всех грузов на направлении Калининградская область – остальная территория РФ перевозится железной дорогой.

- Сложность заключается в отсутствии информации, которую приходится добывать по крупицам, - с виноватым видом признался позавчера консультант департамента развития транспортного комплекса нашей обладминистрации Дмитрий Старцев.

Дмитрий Андреевич участвовал в целом ряде рабочих консультаций по вопросам транзита грузов через территории Литвы и Белоруссии. Был он и на последней встрече, состоявшейся 16 апреля в Вильнюсе, после которой из стен красного здания на Д. Донского,1, донеслась обнадеживающая весть – и после 1 мая на железной дороге сохраняются ныне действующие транспортные правила. Ну разве что, мол, будут введены некоторые дополнительные процедуры.

Старцев свое признание, далекое от торжественных реляций, сделал в здании облдумы, на заседании «круглого стола» по проблемам транзита грузов, которое 20 апреля провел комитет по развитию ОЭЗ в нашей области. Довольно туманно обрисовав то, что может ждать калининградцев через несколько дней, он привел собравшихся (представителей АСМАП, Морской администрации порта Калининград и железной дороги) в полное уныние:

- Не обессудьте, если завтра еще какие-то коррективы внесут.

Но коррективы, о которых, похоже, в обладминистрации не очень-то осведомлены, уже внесены. В МАП Калининград, как сообщил на заседании заместитель его начальника Анатолий Деменок, днем раньше получили послание из АО «Литовские железные дороги». В нем четко говорится – с 1 мая перевозка грузов транзитом через Литву будет осуществляться согласно Таможенному кодексу ЕС. Названы станции, через которые разрешен транзит тех или иных грузов. Сообщается, где будет проводиться их ветеринарный надзор, какие документы и каким образом придется заполнять экспедиторам.

Российская сторона на переговорах добивалась, чтобы с 1 мая Литва не применяла ветеринарного и фитосанитарного контроля за транзитом грузов животного и растительного происхождения (за исключением живых животных). И чтобы не требовались для их перевозки ветеринарные сертификаты. В Литве поступили с точностью до наоборот.

Российские переговорщики настаивали на том, что любые виды контроля в отношении транзитных грузов не должны проводиться на платной основе. В инструкции, присланной из АО «Литовские железные дороги», указывается, куда с 1 мая нужно будет обращаться для заключения договора на выполнение услуг по ветеринарному контролю и во сколько обойдется стоимость досмотра транзитных грузов – 104 лита за отправку (вагон).

Судя по литовской инструкции, перевозка грузов – и импортных, и транзитных - станет значительно более сложным и дорогим занятием. Так, древесина, следующая из неевропейской части РФ, будет досматриваться в полном объеме. А к нам она, почитай, вся катит из Сибири. Грузы (включая древесину), следующие в герметичном подвижном составе, тоже ждет досмотр. Правда, выборочный.

Наличие фитосанитарного сертификата с 1 мая будет обязательным для всех грузов. Причем с каждой их партией должен следовать оригинал сертификата, со сроком действия не более 14 дней с момента выдачи. С нашими бюрократическими и прочими препонами выполнять эти требования сможет далеко не каждый. Договоры на оказание услуг по фитосанитарному контролю, само собой, тоже отныне придется заключать – в Государственной службе охраны растений Литвы.

С учетом того, что грузы уже сейчас уходят с калининградского направления в страны Балтии и Санкт-Петербург, можно сделать печальный вывод – ситуация с транзитом будет ухудшаться. Федеральные и региональные власти «проморгали» проблему. Происходит это не впервые. И теперь оправдываться поздно.

Конечно, коррективы в организацию грузового транзита еще будут вноситься. Но добиться того, чтобы он осуществлялся не по стандартным международным правилам, а в рамках особой процедуры, учитывающей уникальное геополитическое расположение нашей области, похоже, маловероятно.

Пожалуй, теплится лишь слабая надежда на то, что литовцы с 1 мая сами не смогут действовать по правилам ЕС. Но в целом, видимо, все идет к тому, что «калининградский транзит» будет в дальнейшем регулироваться не столько российским, сколько европейским законодательством. И изменения в нем при таком раскладе неминуемо будут лихорадить экономику нашей области.



А, ТЕМ ВРЕМЕНЕМ.....В КАЛИНИНГРАДЕ....

22 апреля, 09:31
Собрались лучшие умы, чтобы развенчать стереотипы
Вадим СМИРНОВ


Музей Мирового океана часто принимает в своих стенах представительные делегации. Но такого количества ВИПов (российских и иностранных) здесь ещё не наблюдалось – второй день в стенах музея проходит международный информационный форум «Россия и Европа: информационное сотрудничество в условиях глобализации». Форум организован по инициативе Совета Федерации РФ, а потому его председатель Сергей Миронов чувствовал себя в Калининграде почти своим.

Едва Сергей Михайлович появился вчера у здания музея, его тут же атаковали журналисты. Главный российский сенатор заявил: «Не исключаю, что Калининград в будущем может стать постоянной площадкой для такого международного форума. А во время проведения нынешнего мероприятия ваш город оказался не только информационной, но и интеллектуальной столицей Европы – у вас собрались лучшие умы! Ваш регион уникален, интересен как России, так и Западу, а потому нам всегда будет о чём говорить».

Говорить начали сразу же. Первым взял слово губернатор Владимир Егоров. «Российский президент Владимир Путин считает, что Калининградская область должна стать привлекательным и эффективно развивающимся регионом, жители которого почувствуют преимущества экономической интеграции нашей страны с Европой. Надо превратить регион в хороший образец такого сотрудничества», - сказал губернатор.

Всю работу форума поделили на три секции – «Европейское информационное пространство – межпарламентское сотрудничество», «Образ России - новый взгляд» и «Информационное общество - инфраструктура развития». По секциям распределились не сразу, начали с пленарного заседания. На нём практически каждый из высокопоставленных участников форума говорил о важности такого мероприятия – как для России, так и для Калининграда. За общими фразами о глобализации и интеграции грели душу конкретные высказывания о нашем регионе. Калининградские участники форума насторожились, когда слово взял исполняющий обязанности председателя сейма Литвы Чесловас Юршенас, но, похоже, напрасно. «Вопрос калининградского транзита решён конструктивно, - заявил он. - В настоящее время между нашими странами установились действительно нормальные, добрые отношения». Юршенас также напомнил, что уже вступил в силу российско-литовский договор о границе, подписан и ратифицирован договор о реадмиссии.

Остальных участников форума на калининградскую тематику удалось вывести только при личном общении в перерыве. Так, немецкий министр по делам юстиции Карин Шуберт заметила, что в Германии внимательно наблюдают за ситуацией в нашей области в связи с расширением Евросоюза. «Совсем скоро ваш регион станет соседом Европейского союза. А мы бы хотели, чтобы он оказался ещё и полноправным партнёром. Думаю, что организаторы не ошиблись, выбрав Калининград в качестве места проведения международного форума. Вы ещё о себе заявите», - заметила г-жа Шуберт.

Того же мнения придерживается и маршал сената Республики Польша Лонгин Пастусяк. По его словам, Польша придаёт большое значение своему вступлению в Евросоюз. «В этой связи важно поддерживать тесные контакты с Калининградской областью. Информационное сотрудничество между нами особенно важно именно сейчас – в условиях европейского объединения», - заявил г-н Пастусяк.

С ним согласился губернатор Егоров: «Можно с удовлетворением отметить, что тема социально-экономического развития Калининградской области в последние годы заняла прочное место в постоянном диалоге Россия-ЕС. Мы ощущаем настоятельную потребность в том, чтобы больше знать о своих европейских партнёрах. И чтобы о нашем регионе больше знали на Западе. Поэтому так важно преодолеть завалы из предубеждений и стереотипов, создать широкие возможности для взаимного получения достоверной информации о жизни народов-соседей».

А вот член комиссии Совета Федерации РФ по информационной политике Людмила Нарусова без обиняков заявила, что ни о каком улучшении информационного имиджа Калининградской области не может быть и речи, пока в регионе существует «жёлтая» пресса. Именно это, по мнению Людмилы Борисовны, ставит серьёзный заслон нормальному развитию гражданского общества.

В ходе первого дня работы форума некоторые калининградские политики получили награды от федеральных коллег. Так, спикер Совета Федерации Сергей Миронов вручил Константину Полякову и Александру Кузнецову, депутатам областной думы, почётные грамоты, отмечая их добросовестный и плодотворный труд в качестве законотворцов.

Свои коррективы в ход работы форума внесла техника. Сразу же после выступления руководителя федерального агентства по печати и массовым коммуникациям Михаила Сеславинского в зале неожиданно погас свет. Выяснилось – произошёл сбой на подстанции, электроснабжения лишился не только Музей Мирового океана, но и весь микрорайон. Участники форума решили в условиях форс-мажора провести пресс-конференцию, а затем пообедать. Когда же они вернулись в музей, то всё уже было в порядке. Правда, по словам представителя пресс-службы ОАО «Янтарьэнерго» Антона Гендриксона, это стоило ремонтной бригаде немало попорченных нервов: «Наши «аварийщики» в срочном порядке выехали на место происшествия чинить «полетевшую» подстанцию. Но оказалось, что там практически весь микрорайон оцеплен милицией. И бригаду полчаса «промурыжили», не пускали. Так что свет был включен с задержкой не по нашей вине».

Когда произошло это «мини-ЧП», многие участники форума шутили: «Информационная составляющая Калининградской области не работает без энергетической».



ОДИН "УМ" СКАЗАЛ, ЧТО ОН ГОТОВ, ДРУГИЕ "УМЫ" УТВЕРЖДАЮТ ОБРАТНОЕ, И ЕЩЕ КАКИЕ-ТО "УМЫ" СОБРАЛИСЬ ЧТО-ТО РАЗВЕНЧАТЬ...или развентить.