Турецкая таможня

[Maksim32]

Добрый день.

Уточните, пожалуйста, кто из Турции в РФ возит товары. Если турецкая компания приобрела товар в США, доставила в Турцию, растаможила полностью на свое имя. Затем этот товар продается в РФ. Товар в санкционном списке ЕС присутствует, а вот с списке США санкционном его нет.

1. В Турции на таможне товар выпустят на экспорт в РФ? Код не сработает автоматом на остановку?

2. В случае проезда транзитом через страны СНГ - до РФ, там на таможнях кто-то проверяет этот код?

[sk_xp]

если не ошибаюсь, то
турция не присоединилась к санкциям.
отправляя от себя в РФ - препонов не должно быть.
возможно Грузия может дурить голову, но есть паром Турция - РФ.

вроде так

[Prinzip]

если не ошибаюсь, то
турция не присоединилась к санкциям.
отправляя от себя в РФ - препонов не должно быть.
возможно Грузия может дурить голову, но есть паром Турция - РФ.

вроде так

еще Грузию через Дербент объезжают, чтобы на Верхнем ларсе неделями не стоять

[Maksim32]

если не ошибаюсь, то
турция не присоединилась к санкциям.
отправляя от себя в РФ - препонов не должно быть.
возможно Грузия может дурить голову, но есть паром Турция - РФ.

вроде так

Спасибо.

[sk_xp]

еще Грузию через Дербент объезжают, чтобы на Верхнем ларсе неделями не стоять

только, говорят, поборы азербайджанские служивые устраивают с каждой чужой тачки )
300-450 долл, вроде... у них, как известно, своё понимание опасности груза и тд.

[Хунт]

Авто дорого и не так быстро. Морем до Новороссийска. Сервис и Турецкие и линии РФ предоставляют

[Prinzip]

только, говорят, поборы азербайджанские служивые устраивают с каждой чужой тачки )
300-450 долл, вроде... у них, как известно, своё понимание опасности груза и тд.

когда машина на Ларсе месяц стоит, то 400долл дешевле заплатить. чем водителя либо в машине держать, либо домой отправлять и машину на платную стоянку

[Prinzip]

Авто дорого и не так быстро. Морем до Новороссийска. Сервис и Турецкие и линии РФ предоставляют

морем единственный плюс - это срок доставки.
авто получается дешевле и попадает под диспетчеризацию по ИНН и не улетает в ЮТУ.
Плюс в НОВО сейчас через одного на ИДК отправляют. Плюс с вывозом там местные перевозы обнаглевшие в край... а сейчас у них вообще сезон овощей...

[tonylifer]

Добрый день!

1. Кто-нибудь уже возил из Турции санкционные грузы (из списков ЕС) от турецких поставщиков по такой схеме:
турки забирают груз из ЕС, везут в Турцию, далее размещают на груз на таможенном складе в Турции, делают реэкспорт, т.е. не оформляют импорт в Турцию чтобы не платить НДС и пошлины, и дальше перевозчик покупателя (РФ) забирает груз и везёт в РФ.

Как я понял, автосборки не берут такие небольшие грузы для доставки до РФ, так как машина должна быть под пломбой, поэтому тут либо небольшая чисто под груз, либо перемещение на склад аэропорта и доставка до России. Прав ли я?
И если мы платим поставщику дополнительно за оформление реэкспорта, то нужно ли нам проводить экспортное оформление? Поставщик хочет указать условия поставки EXW, хотя я предполагаю, что правильнее будет указать FCA, так как они оформляют реэкспорт. Прав ли я?

2. Один из турецких поставщиков сообщил, что санкционные грузы из США нужно доставлять в Турцию, проводить полный его импорт и уже после этого доставлять в РФ, и что схема с реэкспортом может не сработать. Перестраховывается?

[pe100]

Добрый день!

1. Кто-нибудь уже возил из Турции санкционные грузы (из списков ЕС) от турецких поставщиков по такой схеме:
турки забирают груз из ЕС, везут в Турцию, далее размещают на груз на таможенном складе в Турции, делают реэкспорт, т.е. не оформляют импорт в Турцию чтобы не платить НДС и пошлины, и дальше перевозчик покупателя (РФ) забирает груз и везёт в РФ.

Как я понял, автосборки не берут такие небольшие грузы для доставки до РФ, так как машина должна быть под пломбой, поэтому тут либо небольшая чисто под груз, либо перемещение на склад аэропорта и доставка до России. Прав ли я?
И если мы платим поставщику дополнительно за оформление реэкспорта, то нужно ли нам проводить экспортное оформление? Поставщик хочет указать условия поставки EXW, хотя я предполагаю, что правильнее будет указать FCA, так как они оформляют реэкспорт. Прав ли я?

2. Один из турецких поставщиков сообщил, что санкционные грузы из США нужно доставлять в Турцию, проводить полный его импорт и уже после этого доставлять в РФ, и что схема с реэкспортом может не сработать. Перестраховывается?

что измениться от того что вам тут скажут "всё именно так!" или наоборот скажут что "все вообще не так" ?