Сборная поставка

[lucenta82]

Просто ни разу не работала по такой схеме...
Две фирмы хотят купить товар и ввезти его в 1 транспортном средстве.
Продавец один и тот же.
У обеих фирм на счету у Продавца н-ная сумма излишне уплачена. Хотелось бы объединить излишки и новую партию оплатить с учетом этих излишков.
Как правильно оформить отношения и документы?

[alpar]

У обеих фирм на счету у Продавца н-ная сумма излишне уплачена. Хотелось бы объединить излишки и новую партию оплатить с учетом этих излишков.
Как правильно оформить отношения и документы?

В чем вопрос? Пишите более внятно.

[Chapaev]

Просто ни разу не работала по такой схеме...
Две фирмы хотят купить товар и ввезти его в 1 транспортном средстве.
Продавец один и тот же.
У обеих фирм на счету у Продавца н-ная сумма излишне уплачена. Хотелось бы объединить излишки и новую партию оплатить с учетом этих излишков.
Как правильно оформить отношения и документы?

Люся!Отношения лучше оформлять в ЗАГСЕ.А что Вы хотите в данном случае я не понял.

[Данил-Омск]

Просто ни разу не работала по такой схеме...
Две фирмы хотят купить товар и ввезти его в 1 транспортном средстве.
Продавец один и тот же.
У обеих фирм на счету у Продавца н-ная сумма излишне уплачена. Хотелось бы объединить излишки и новую партию оплатить с учетом этих излишков.
Как правильно оформить отношения и документы?

Уточните на ЖД может ли у них один контейнер следовать по двум СМГС. В теории это реально, а как в практике не знаю.

[пенсионер]

А эти излишки легально образовались ? То есть платили фирмы через банк с оформлением ПС. ? Если да, то в первую очереь надо подумать о соблюднении валютного законодательства.

[sk_xp]

... берём авто.
грузим. оформляем комплект документов для каждого получателя.
цмр отдельно для каждого.
определяемся с таможнями.
определяем очерёдность выгрузки.
первому - только на свх.
второму, если больше грузов нет, можно с довозом на его склад после растаможки.

дальше, если груз небольшой - можно взять
- отдельный малый авто
или
- догрузиться в сборник. т.е. прокатиться с другими грузами.

а вообще, маловато вводных для более менее дельного совета

[Данил-Омск]

... берём авто.
грузим. оформляем комплект документов для каждого получателя.
цмр отдельно для каждого.
определяемся с таможнями.
определяем очерёдность выгрузки.
первому - только на свх.
второму, если больше грузов нет, можно с довозом на его склад после растаможки.

дальше, если груз небольшой - можно взять
- отдельный малый авто
или
- догрузиться в сборник. т.е. прокатиться с другими грузами.

а вообще, маловато вводных для более менее дельного совета

Тем более отправить машину в Европу дешевле будет чем контейнер.
(Если в Европу)

- догрузиться в сборник. т.е. прокатиться с другими грузами.

А как Вы это, Увавжаемый, в карнете выразите?

[sk_xp]

А как Вы это, Увавжаемый, в карнете выразите?

очень просто. по тиру имеем до 3 таможен назначения. рисуем перечень грузов с кодами, весами и стоимостями... для красоты - можно ещё и разбить на части, выделив каждый груз набором знаков препинания...
подобным способом грузы не первый год возятся...

ещё, кстати, не лишним будет упомянуть, что можно ещё более упростить процесс перевозки, добравшись до границы (выхода из ЕС) по ех-1 или т-1, а затем нарисовать дкд от границы до таможен назначения для каждого из получателей.

У обеих фирм на счету у Продавца н-ная сумма излишне уплачена. Хотелось бы объединить излишки и новую партию оплатить с учетом этих излишков.
Как правильно оформить отношения и документы?

Люсенька, я так понимаю, что речь об излишках денег каждой из фирм на счете Продавца. Каким образом Вы их собираетесь консолидировать, если у каждой из фирм резидентов свой собственный контракт и свой собственный ПС? Каждая из российских фирм является самостоятельным субъектом валютного контроля. Таким образом, собрать всё в один инвойс- маловероятно. А консолидировать две товарные партии по разным контрактам в одно транспортное средство - " как два пальца об асфальт". Технологию Вам описал коллега sk_xp