Еще раз про ЕВРО-4

[lesha2]

После очередного сообщения в СМИ об отсрочке введения норм ЕВРО-3 при при производстве в РФ моторного топлива ( а ранее и производства ТАЗиков с классом ЕВРО-3 ) задумался - почему не отсрочено требования к экологическому классу ЕВРО-4 при ввозе авто ?
Ведь по логике эти регламенты должны быть взаимосвязаны - выпуск на ранок авто с современными экологическими двигателями подкреплен запретом выпуска неэкологичного бензина.
Может это нарушает мои права как потребителя - меня государство ограничило в праве приобретения авто, в тоже время свои заявленные обязательства не выполняет.
Думаю, темка может быть достаточно серьезная, что скажут аксакалы ?
Просто воды просьба не лить

[Transit190]

Если совсем по логике, то никакие ЕВРО-1,2,3,4 и 5 не должны иметь отношения к а/м б/у и должны относиться только к новым (нулёвым) ввозимым авто и к такимже новым выпускаемым внутри страны!!! А то что выпущенно ранее не важно где, когда действовали другие законы тут не причём!
Но не надо забывать в какой стране мы живём. Все ЕВРО-нормы приняты лишь только для того чтобы усложнить растаможку ввозимых авто и тем самым сделать дополнительный припон, поэтому дисскуссия на эту тему бессмысленна...