Сломанные ноутбуки хотим импортировать (на запчасти), таможня в шоке...

[Сергей Пчела]

Дружественный поставщик в США собирается продать сток сломанных ноутбуков. И наш отдел ремонта загорелся, хочет участвовать в аукционе! Сходил в таможню с предварительной декларацией (поставив предположительные цены выигрыша). Инспектор в шоке! Во-первых, он не понимает, как быть, если цены на конкретный ноутбук нет (есть лишь цена за лот, состоящий из множества разных моделей разных производителей). Мы написали по правде (девять лотов -- девять позиций в ДТ). Инспектор считает это неправильным, но как нам высосать из пальца цену на ноутбук, сам не знает.

Во-вторых, говорит, что будет КТС. Но до какого уровня, сказать не может (риск на новые $140/кг, у нас будет сильно дешевле). Предположил такой вариант: если ноутбук вообще не включается, то выпустит без корректировки. Но если поломка более сложная (скажем через 10 минут что-то перегревается и начинает мерцать экран -- есть в списке ноутбуки и с таким заявленным дефектом), то будет корректировка до какой-то фиксированной цены, предложил $250 за ноутбук. На досмотре будут каждый ноутбук включать (умаются, бедные). У нас при такой корректировке интерес в закупке пропадает. Ещё инспектор предлагал делать экспертизу, но где? Работа по качестенной проверке диагностики большого числа ноутбуков не может быть дешёвой (да и не так много в Москве мест, где возьмутся проверить почти 1000 ноутов). Может статься, что экспертиза дороже самих ноутов встанет.

1. Был ли у кого-нибудь опыт оформления сломанной продукции? Может быть, есть таможня, уже привыкшая оформлять брак без корректировок до цены нового (или с небольшими КТС)?

2. Не знает ли кто-нибудь прецеденты, как арбитражные суды смотрят на такое? Какими документами доказывать наличие заявленных дефектов? Акты наших инженеров + видеозапись диагностики будет ли достаточной, или сочтут, что раз мы ему зарплату платим, то это не доказательство?