Из Питера в Финку

Что-то мне подсказывает, что скоро мы станем свидетелями возврата части клиентом на финку из питера.

Причины:

1. Для тех, кто экономил на транспорте = увеличились простои и после их оплаты экономия не только пропадает, но и появляются расходы по сравнению с финкой.

2. Для тех кто экономил на таможне на Балтике = в связи со сменой руководящего состава, все старые договорённости аннулируются, все боятся новой "метлы".



у кого какие мысли?

готовимся к повышению цен на транспорт?

Ну, к повышению цен на транспорт - эт, как понимаю, всегда готовы



А вот по таможне, наверное, и правда тоска наметиться, ведь обычно новая "голова" помимо "личной гвардии" тащит за собой ещё и "закаленных и проверенных в боях" брокеров, у которых "оформление Вашего груза намнооого ускориться".......



Хотелось бы услышать мнение "местных", какие прогнозы?

Не улавливаю никакой связи : если будут

траблы в Питере, то почему именно все вдруг кинуться на Финку ?

Вы представляете, сколько нужно будет времени, чтобы на Финке вернуть всё хотя бы

к тем условиям, что были годика два назад ?

И что клиентам прикажете делать всё это время ?

Сосать ?

Как это похоже на то, чего и быть не может.

События последних двух недель наталкивают меня на мысль о небольшом переделе транспортно-таможенного пирога.

А именно: сдвиг интересов грузовладлельцев обратно в сторону Финляндии.

Для этого есть множество причин.

Выделю три основные:

1. Для тех, кто экономил на морском и автотранспорте, увеличились расходы в порту СПБ. Причина - перегретый портовый рынок Большого Порта. Существенная стоимость простоев, которых в последнее время избежать не удаётся, ведёт к удорожанию всей цепочки и съедает те сэкономленные 200 долларов с контейнера, которые так грели душу грузовладельца.

2. Для тех, кто экономил на питерской таможне, наступили сумерки в связи со сменой руководящего состава таможни в этом регионе. Все старые договорённости аннулируются, все прикормленные терминалы подвергаются проверкам, .... все боятся новой "метлы".

3. Необычное дело - растаможка на финско-русской границе становится повседневной рутиной. Белые грузы, оказывается, можно недорого таможить прямо на Торфяновке. "Кепочка" неизбалованных выборгских брокеров оказалась на несколько размеров меньше распальцованных московских. У балтийской таможни появился конкурент на границе. На финском направлении...

Пока это - лишь новая тенденция. Пока все порты Финляндии забиты порожним транспортом, готовым на всё за любые деньги, пока работаем по три часа в сутки. Но что-то в эфире изменилось.

Алексей Емеличев / главный редактор News for the Friends

Не улавливаю никакой связи : если будут

траблы в Питере, то почему именно все вдруг кинуться на Финку ?

Вы представляете, сколько нужно будет времени, чтобы на Финке вернуть всё хотя бы

к тем условиям, что были годика два назад ?

И что клиентам прикажете делать всё это время ?

Сосать ?

Сосать не придется если вслед за брокерами поймете что цены на самом деле выросли....в СПБ никакой экономии,и из Финке в реале все равно все едет-просто некоторые не через тех едут.......пишите,учитесь.....удачи!!!

Не улавливаю никакой связи : если будут

траблы в Питере, то почему именно все вдруг кинуться на Финку ?

Вы представляете, сколько нужно будет времени, чтобы на Финке вернуть всё хотя бы

к тем условиям, что были годика два назад ?

И что клиентам прикажете делать всё это время ?

Сосать ?

Видимо, речь идёт о чернухи. И, видимо, товарищь её всё ещё ждёт.

А ждать уже, пожалуй нечего.

И это не укладывается в его мозгу.



А обелилось очень много....

Видимо, речь идёт о чернухи. И, видимо, товарищь её всё ещё ждёт.

А ждать уже, пожалуй нечего.

И это не укладывается в его мозгу.



А обелилось очень много....

Интересно, что же это обелилось-то

И чернуха всё более набирает обороты...

Интересно, что же это обелилось-то

И чернуха всё более набирает обороты...

У меня есть друг - контрабасист. Встречал его вчера. Он возит запчасти легковыми машинами из Котки в Выборг.

Вот он тоже мне сказал - "всё более и более чернуха напирает - по два рейса порой делаю в день."



Сам то я не могу так сказать.... В конце прошлого года по 20-25 паровозов с электроникой в день гнали. Сейчас, дай бог, один в неделю. И тот через Прибалтику.



... чернуха всё более набирает обороты...