Финский транзит и иные перспективы Транссиба-2006

24.11.2005, 22:51 #1

20.11.05 в Таллине закончилась 14-я международная конференция по тарифам.

Принята "Тарифная политика железных дорог государств-участников СНГ на перевозки грузов в международном сообщении на 2006 фрахтовый год".

С 1 января 2006г. *изменяются ставки исключительных тарифов для ускоренных контейнерных поездов, в частности по маршруту Находка-Вост.-Бусловская.

Ставки исключительного тарифа на перевозку гружёного 1х40" из Восточного на Бусловскую контейнерным поездом:

*2005 год * * * * *2006 год

USD 810,00 * * * USD 1175,00

Ставки исключительного тарифа на возврат порожнего 1х40" контейнерным поездом:

2005 год * * * * * 2006 год

USD 290,50 * * * *USD 822,50

Итого *в + *USD *897,00/1х40".

Если *возврат *через *Москву *по *Транссибу, то и тогда + USD 365,00/1х40".

Кроме того, на обратном плече никто больше не повезёт порожняк.

-----------------------

С учётом изменения ч. 2 НК все ЖД перевозки по ВТТ *по импорту облагаются 18% НДС с 01.01.06.

-----------------------

Федеральная служба по тарифам РФ планирует на 2006 год индексацию жд тарифов в сторону портов на 12,8%.

____

http://www.tks.ru/cgi-bin/text.pl?fi...amp;id=reviews

..Владимир Якунин предложил присутствующим немного пофантазировать.

"Представьте, что пол этой комнаты усыпан золотыми монетами, но вы не можете их поднять, поскольку прикованы к своим стульям.

В странах Азиатско-Тихоокеанского региона ежегодно зарождается более 600 миллиардов тонн грузов. А через Транссиб проходит менее 1 процента из них. Это машина для производства денег, которой мы не хотим воспользоваться. Однако этому приходит конец".

----------------------

Он прав, этому (Транссибу) приходит конец.

Видимо потому, что машиной для производства денег он с группой необъявленных, но всем известным друзей наконец-то решил воспользоваться. Машина называется FEFC (Far East Freight Conference).

1% от 600 миллиардов тонн = 6 миллиардов тонн перейдёт к ним.

25.11.2005, 11:15 #2

Как обычно, все это слова... Что будет в реальности - время покажет...

SV · 26.11.2005, 00:03 #3

А что значит ВТТ для транзитного груза?

Пока новая война в заливе не начнётся - не лендбриджу грузы. На мой взгляд, морское плечо испортит всё даже при разумной тарифной политике РЖД.

Dmitry Гость	24.11.2005, 22:51 #1 20.11.05 в Таллине закончилась 14-я международная конференция по тарифам. Принята "Тарифная политика железных дорог государств-участников СНГ на перевозки грузов в международном сообщении на 2006 фрахтовый год". С 1 января 2006г. изменяются ставки исключительных тарифов для ускоренных контейнерных поездов, в частности по маршруту Находка-Вост.-Бусловская. Ставки исключительного тарифа на перевозку гружёного 1х40" из Восточного на Бусловскую контейнерным поездом: 2005 год * * * * 2006 год USD 810,00 * * USD 1175,00 Ставки исключительного тарифа на возврат порожнего 1х40" контейнерным поездом: 2005 год * * * * * 2006 год USD 290,50 * * * USD 822,50 Итого в + USD 897,00/1х40". Если возврат через Москву по Транссибу, то и тогда + USD 365,00/1х40". Кроме того, на обратном плече никто больше не повезёт порожняк. ----------------------- С учётом изменения ч. 2 НК все ЖД перевозки по ВТТ по импорту облагаются 18% НДС с 01.01.06. ----------------------- Федеральная служба по тарифам РФ планирует на 2006 год индексацию жд тарифов в сторону портов на 12,8%. ____ http://www.tks.ru/cgi-bin/text.pl?fi...amp;id=reviews ..Владимир Якунин предложил присутствующим немного пофантазировать. "Представьте, что пол этой комнаты усыпан золотыми монетами, но вы не можете их поднять, поскольку прикованы к своим стульям. В странах Азиатско-Тихоокеанского региона ежегодно зарождается более 600 миллиардов тонн грузов. А через Транссиб проходит менее 1 процента из них. Это машина для производства денег, которой мы не хотим воспользоваться. Однако этому приходит конец". ---------------------- Он прав, этому (Транссибу) приходит конец. Видимо потому, что машиной для производства денег он с группой необъявленных, но всем известным друзей наконец-то решил воспользоваться. Машина называется FEFC (Far East Freight Conference). 1% от 600 миллиардов тонн = 6 миллиардов тонн перейдёт к ним.
Dmitry Гость
	Ответить с цитированием

Сомневающийся Гость	25.11.2005, 11:15 #2 Как обычно, все это слова... Что будет в реальности - время покажет...
Сомневающийся Гость
	Ответить с цитированием

SV Гуру Регистрация: 15.01.2004 Адрес: RS HRG SHRT Сообщений: 15,673 Благодарности: отдано: 4,410 получено: 1,904/1,659	26.11.2005, 00:03 #3 А что значит ВТТ для транзитного груза? Пока новая война в заливе не начнётся - не лендбриджу грузы. На мой взгляд, морское плечо испортит всё даже при разумной тарифной политике РЖД.
	__________________ *
	Ответить с цитированием