Какие условия поставки лучше: CIP или CPT?

BlackRead · 14.06.2010, 02:53 #1

Hi ALL!
Если поставщик цену не меняет, то какие условия лучше выбрать: CIP или CPT?
Или же это всё равно?

Мне показалось, что отличие CIP от CPT только в том, что поставщик ещё и страховку груза на момент траспортировки оплачивает из своего кармана, так?

Но если груз станет моим только после прибытия на российский таможенный склад временного хранения (СВХ), то какая мне разница страховал его поставщик или нет? Если груз испортиться, то пострадает тут только поставщик, правильно?

Заранее спасибо за разъяснения.

Dekker · 14.06.2010, 07:47 #2

Вообще-то это странно, что наличие/отсутствие страховки не влияет на цену товара - она (страховка) хоть, как правило, и не дорогая, но все же стоит денег...

Возможно, что груз и так уже застрахован (как вариант - все аспекты его деятельности...), просто поставщик интересуется какие условия поставки вам нужно поставить для таможни.

Если вам все равно, выбирайте СРТ. Поставите CIP - у таможни появится основание запросить полис для подтверждения стоимости...

пенсионер · 14.06.2010, 09:17 #3

Цитата ( BlackRead » )

Но если груз станет моим только после прибытия на российский таможенный склад временного хранения (СВХ), то какая мне разница страховал его поставщик или нет? Если груз испортиться, то пострадает тут только поставщик, правильно?

Заранее спасибо за разъяснения.

Ошибочное мнение.
Группа " С" не возлагает на продавца риски до пункта назначения
http://www.tks.ru/jur/0010000001

Brock · 14.06.2010, 12:36 #4

Пенсионер верно разъяснил. Продавец на условиях CIP лишь страхует груз в Вашу пользу, не более того. Если груз утонет по дороге, судиться со страховой компанией уже Вы, а не продавец.

BlackRead · 16.06.2010, 03:15 #5

Понял.

А если у нас в контракте есть такие пункты:
-----
3.5. ...Датой поставки считается дата прибытия товара в аэропорт Домодедово города Москвы...
3.6. В случае не поставки товара, Продавец осуществляет возврат авансового платежа, в течение 30 (тридцати) календарных дней с момента осуществления предоплаты.
-----

Значит ли это, что РИСК теперь лежит на поставщике? Т.е. если я не получил на склад временного хранения (СВХ) в Домодедово товар, то значит могу считать, что поставка не выполнена и давайте-ка "money back"?

Если "нет", то могу ли явно прописать это в контракте?
Но если я это пропишу, то получается,...
1. ... что поставка не на условиях CPT, а на каких-то других.
2. + Тут видится конфликт терминов Инкотермс-2000 и текста моего контракта. Или на это можно забить, т.к. Инкотермс — только рекомендательный характер имеет?
3. Или лучше, всё же, указать условия CPT для "замыленного" (присмотревшегося) глаза таможенника (чтоб лишних бумаг не требовал), а в контракте, тем не менее, прописать конкретные условия поставки, которые уже будут играть роль в бизнес-взаимоотношениях?

Вот, скока вопросов...

Чучмек · 16.06.2010, 10:42 #6

А почему бы не поставить DDU?

Buyer · 16.06.2010, 10:46 #7

Цитата ( BlackRead » )

то какие условия лучше выбрать: CIP или CPT?

Лучше DDU

Dedushka · 16.06.2010, 11:05 #8

По тексту контракта это скрытый DDU, даже если указан CPT. если контрагент "глотает" оставляйте так. Текст в контракте приоритетен. На остальное можно забить.

Чучмек · 16.06.2010, 13:45 #9

Цитата ( Dedushka » )

По тексту контракта это скрытый DDU, даже если указан CPT. если контрагент "глотает" оставляйте так. Текст в контракте приоритетен. На остальное можно забить.

Согласен. Вот и предлагаю (вместе с Buyer-ом) DDU. Почему бы сразу в контракте так и не зафиксировать?

Dedushka · 16.06.2010, 13:58 #10

Потому что у человека выбор между CIP и CPT. Но если он сможет сделать контракт фактически на DDU, то молодец. Наших экспортёров при CPT прописывали в контракте приемку в порту (скрытый DES или DEQ) и ребята подписывали такие контракты. Сейчас все пытаются не контракт продумать, а таможне угодить, ИМХО.

Dekker Активист Регистрация: 18.11.2009 Адрес: РФ Сообщений: 252 Благодарности: отдано: 9 получено: 50/47	14.06.2010, 07:47 #2 Вообще-то это странно, что наличие/отсутствие страховки не влияет на цену товара - она (страховка) хоть, как правило, и не дорогая, но все же стоит денег... Возможно, что груз и так уже застрахован (как вариант - все аспекты его деятельности...), просто поставщик интересуется какие условия поставки вам нужно поставить для таможни. Если вам все равно, выбирайте СРТ. Поставите CIP - у таможни появится основание запросить полис для подтверждения стоимости...
	__________________ Не следует привлекать новые сущности без самой крайней на то необходимости. Уильям Оккам.
	Ответить с цитированием

BlackRead Новичок Регистрация: 14.06.2010 Сообщений: 2 Благодарности: отдано: 0 получено: 0/0	14.06.2010, 02:53 #1 Какие условия поставки лучше: CIP или CPT? Hi ALL! Если поставщик цену не меняет, то какие условия лучше выбрать: CIP или CPT? Или же это всё равно? Мне показалось, что отличие CIP от CPT только в том, что поставщик ещё и страховку груза на момент траспортировки оплачивает из своего кармана, так? Но если груз станет моим только после прибытия на российский таможенный склад временного хранения (СВХ), то какая мне разница страховал его поставщик или нет? Если груз испортиться, то пострадает тут только поставщик, правильно? Заранее спасибо за разъяснения.

	Ответить с цитированием

Brock Гуру Регистрация: 24.09.2009 Адрес: Москва Сообщений: 8,370 Благодарности: отдано: 761 получено: 1,669/1,349	14.06.2010, 12:36 #4 Пенсионер верно разъяснил. Продавец на условиях CIP лишь страхует груз в Вашу пользу, не более того. Если груз утонет по дороге, судиться со страховой компанией уже Вы, а не продавец.

	Ответить с цитированием

BlackRead Новичок Регистрация: 14.06.2010 Сообщений: 2 Благодарности: отдано: 0 получено: 0/0	16.06.2010, 03:15 #5 Понял. А если у нас в контракте есть такие пункты: ----- 3.5. ...Датой поставки считается дата прибытия товара в аэропорт Домодедово города Москвы... 3.6. В случае не поставки товара, Продавец осуществляет возврат авансового платежа, в течение 30 (тридцати) календарных дней с момента осуществления предоплаты. ----- Значит ли это, что РИСК теперь лежит на поставщике? Т.е. если я не получил на склад временного хранения (СВХ) в Домодедово товар, то значит могу считать, что поставка не выполнена и давайте-ка "money back"? Если "нет", то могу ли явно прописать это в контракте? Но если я это пропишу, то получается,... 1. ... что поставка не на условиях CPT, а на каких-то других. 2. + Тут видится конфликт терминов Инкотермс-2000 и текста моего контракта. Или на это можно забить, т.к. Инкотермс — только рекомендательный характер имеет? 3. Или лучше, всё же, указать условия CPT для "замыленного" (присмотревшегося) глаза таможенника (чтоб лишних бумаг не требовал), а в контракте, тем не менее, прописать конкретные условия поставки, которые уже будут играть роль в бизнес-взаимоотношениях? Вот, скока вопросов...

	Ответить с цитированием

Чучмек Гуру Регистрация: 02.04.2010 Адрес: ПФО Сообщений: 59,168 Благодарности: отдано: 5,038 получено: 13,870/11,486	16.06.2010, 10:42 #6 А почему бы не поставить DDU?

	Ответить с цитированием

Dedushka Активист Регистрация: 26.02.2010 Сообщений: 293 Благодарности: отдано: 44 получено: 64/43	16.06.2010, 11:05 #8 По тексту контракта это скрытый DDU, даже если указан CPT. если контрагент "глотает" оставляйте так. Текст в контракте приоритетен. На остальное можно забить.

	Ответить с цитированием

Dedushka Активист Регистрация: 26.02.2010 Сообщений: 293 Благодарности: отдано: 44 получено: 64/43	16.06.2010, 13:58 #10 Потому что у человека выбор между CIP и CPT. Но если он сможет сделать контракт фактически на DDU, то молодец. Наших экспортёров при CPT прописывали в контракте приемку в порту (скрытый DES или DEQ) и ребята подписывали такие контракты. Сейчас все пытаются не контракт продумать, а таможне угодить, ИМХО.

	Ответить с цитированием