EXW и ответственность автоперевозчика

Telamonid · 31.10.2011, 10:47 #1

Здравствуйте, уважаемые эксперты ВЭД.

Постараюсь максимально лаконично описать ситуацию:

1) Автоперевозчик осуществлял по нашему заказу транспортировку груза в рамках конвенции CMR (Европа-Москва). Со слов водителя, в результате экстренного торможения слетело крепление и грузу был нанесен существенный урон. Экспертом, направленным страховщиком, застраховавшим ответственность перевозчика, по результатам осмотра сделан вывод: "Случай не страховой, т.к. торможение, даже экстренное - вписывается в рамки нормальных условий транспортировки. В связи с этим в страховой выплате отказать". Перевозчик, соответственно, так же отказывается от компенсации.

2) Отправителю ничего не предъявишь, так как отгружаемся на условиях EXW. Груз по факту крепится водителем при содействии сотрудников поставщика.

3) В договоре с перевозчиком и в заявке на перевозку прямым текстом не указано, что перевозчик несет ответственность за надлежащее крепление груза. Есть только общие формулировки об ответственности за сохранность груза в процессе перевозки.

Встречался ли кто-нибудь с подобными ситуациями? Каким образом можно добиться компенсации ущерба и, самое главное, как по Вашему мнению лучше закрыть данный юридический пробел в логистической цепочке?

Ken-T · 31.10.2011, 11:06 #2

Трясти перевозчика. Глава IV КДПГ. За сохранность груза несет ответственность перевозчик, если не докажет свою невинновность. Экстренное торможение было осуществлено перевозчиком - это его действия, повлёкшие порчу груза.
Можно все-таки посмотреть страховку, не увиливает ли страховщик от своих обязательств. Провести независимую экспертизу, если есть подозрения в отношении страховщика.

Черный таможенник · 31.10.2011, 16:55 #3

Однозначно, виноват перевозчик. С него и трясите ущерб.

Если же перевозчик - однодневка фуфлыжная, трясите того манагера, который его нашел. Если договор ваш составлен так, что перевозчик уходит от ответственности - гоните в шею вашего юриста. Ну и со страховой работать надо, у них все - "нестраховой случай". Особенно, если эксперт от них.

31.10.2011, 18:38 #4

Не тяните резину - запускайте судебную процедуру в соответствии с регламентом Вашего договора перевозки. Это в Ваших интересах.

Раньше сядешь - раньше выйдешь! (С)

Telamonid · 06.11.2011, 10:50 #5

Всем спасибо за комментарии и рекомендации!

Ken-T Гуру Регистрация: 13.10.2011 Адрес: В хорошем кресле Сообщений: 11,958 Благодарности: отдано: 785 получено: 1,616/1,162	31.10.2011, 11:06 #2 Трясти перевозчика. Глава IV КДПГ. За сохранность груза несет ответственность перевозчик, если не докажет свою невинновность. Экстренное торможение было осуществлено перевозчиком - это его действия, повлёкшие порчу груза. Можно все-таки посмотреть страховку, не увиливает ли страховщик от своих обязательств. Провести независимую экспертизу, если есть подозрения в отношении страховщика.
	__________________ Закон - это конструктор. Как сложишь детали конструктора, такую фигуру и получишь. Все зависит от ассортимента деталей и способностей архитектора (я)
	Ответить с цитированием

Черный таможенник Гуру Регистрация: 20.02.2010 Сообщений: 6,065 Благодарности: отдано: 399 получено: 415/312	31.10.2011, 16:55 #3 Однозначно, виноват перевозчик. С него и трясите ущерб. Если же перевозчик - однодневка фуфлыжная, трясите того манагера, который его нашел. Если договор ваш составлен так, что перевозчик уходит от ответственности - гоните в шею вашего юриста. Ну и со страховой работать надо, у них все - "нестраховой случай". Особенно, если эксперт от них.
	__________________ ////////////
	Ответить с цитированием

Koala Гость	31.10.2011, 18:38 #4 Не тяните резину - запускайте судебную процедуру в соответствии с регламентом Вашего договора перевозки. Это в Ваших интересах. Раньше сядешь - раньше выйдешь! (С)
Koala Гость
	Ответить с цитированием

Telamonid Завсегдатай Регистрация: 23.06.2009 Сообщений: 32 Благодарности: отдано: 18 получено: 0/0	31.10.2011, 10:47 #1 EXW и ответственность автоперевозчика Здравствуйте, уважаемые эксперты ВЭД. Постараюсь максимально лаконично описать ситуацию: 1) Автоперевозчик осуществлял по нашему заказу транспортировку груза в рамках конвенции CMR (Европа-Москва). Со слов водителя, в результате экстренного торможения слетело крепление и грузу был нанесен существенный урон. Экспертом, направленным страховщиком, застраховавшим ответственность перевозчика, по результатам осмотра сделан вывод: "Случай не страховой, т.к. торможение, даже экстренное - вписывается в рамки нормальных условий транспортировки. В связи с этим в страховой выплате отказать". Перевозчик, соответственно, так же отказывается от компенсации. 2) Отправителю ничего не предъявишь, так как отгружаемся на условиях EXW. Груз по факту крепится водителем при содействии сотрудников поставщика. 3) В договоре с перевозчиком и в заявке на перевозку прямым текстом не указано, что перевозчик несет ответственность за надлежащее крепление груза. Есть только общие формулировки об ответственности за сохранность груза в процессе перевозки. Встречался ли кто-нибудь с подобными ситуациями? Каким образом можно добиться компенсации ущерба и, самое главное, как по Вашему мнению лучше закрыть данный юридический пробел в логистической цепочке?

	Ответить с цитированием

Telamonid Завсегдатай Регистрация: 23.06.2009 Сообщений: 32 Благодарности: отдано: 18 получено: 0/0	06.11.2011, 10:50 #5 Всем спасибо за комментарии и рекомендации!

	Ответить с цитированием