Нужен совет

НидХелп · 30.01.2015, 09:41 #1

Помогите дилетанту! Плыл у нас груз из Китая в Спб. С получателем возникла беда, развернули конт-р обратно в Европу, сделали COD, указали нового получателя (назовем его П1) и нотифай. Так как надо было это сделать быстро, то указанных лиц долго не выбирали. Однако сейчас хотим положить груз как транзитный на склад в Европе и немного похранить, пока не найдем нового получателя в России. Склад найден, надо откорректировать коносамент, указав как минимум нового нотифай, а в идеале хотелось бы и нового получателя (П2) вставить. Но китайский агент говорит о том, что надо получить разрешение от агента порта назначения по вопросу корректировки коносамента.
Из технический деталей: груз отгружался на фобе, фрахт заказывали и оплачивали китайцы. Сейчас выпущен релиз на П1. Груз приходит в Европу в начале февраля.

Кто сейчас владелец груза? Почему надо у линии в порту назначения просить разрешения о смене получателя? Как откорректировать коносамент? И смогу ли я этот груз потом после хранения отправить клиенту в Россию , указав совсем нового получателя (П3)?
Извините за сумбур, первый раз с этим сталкиваюсь, не до конца понимаю суть процесса. Буду благодарен за любую помощь.

att77 · 30.01.2015, 10:09 #2

чьих вы туда получателей накорректировали?
при сданных оригиналах и наличии релиза фактически имеете SW.
ps: фоб силён.

НидХелп · 30.01.2015, 10:25 #3

Цитата ( att77 » )

при сданных оригиналах и наличии релиза фактически имеете SW.

а что такое SW?

получатели были брокера, потом он ушел в отставку

att77 · 30.01.2015, 10:31 #4

владельцем груза для линии по Sea Waybill в данный момент является П1.
шиппер более отношения к грузу не имеет.

НидХелп · 30.01.2015, 10:32 #5

понял, спасибо. Но возможность корректировки коносамента же остается?

att77 · 30.01.2015, 10:33 #6

Цитата ( НидХелп » )

понял, спасибо. Но возможность корректировки коносамента же остается?

при указанных обстоятельствах коносамент как таковой отсутствует.

НидХелп · 30.01.2015, 10:58 #7

Цитата ( att77 » )

при указанных обстоятельствах коносамент как таковой отсутствует.

ну а П1 один как владелец груза может от него отказаться и передать его в пользу П2 и нового нотифая? Или как изменить не получателя, но хотя бы нотифая?

att77 · 30.01.2015, 11:06 #8

Цитата ( НидХелп » )

ну а П1 один как владелец груза может от него отказаться и передать его в пользу П2 и нового нотифая? Или как изменить не получателя, но хотя бы нотифая?

чем смена нотифая вам поможет

НидХелп · 30.01.2015, 11:12 #9

похраню товар на складе как транзитный груз

att77 · 30.01.2015, 11:19 #10

Цитата ( НидХелп » )

похраню товар на складе как транзитный груз

на последующего купца только посуху от туда остаётся.

att77 Гуру Регистрация: 09.10.2010 Адрес: Порт пяти морей Сообщений: 20,290 Благодарности: отдано: 4,839 получено: 3,821/3,234	30.01.2015, 10:09 #2 чьих вы туда получателей накорректировали? при сданных оригиналах и наличии релиза фактически имеете SW. ps: фоб силён.
	__________________ «Всем машинисткам и женщинам вообще своевременно будут выданы солдатские кальсоны» © Последний раз редактировалось att77; 30.01.2015 в 10:15..
	Ответить с цитированием

att77 Гуру Регистрация: 09.10.2010 Адрес: Порт пяти морей Сообщений: 20,290 Благодарности: отдано: 4,839 получено: 3,821/3,234	30.01.2015, 10:31 #4 владельцем груза для линии по Sea Waybill в данный момент является П1. шиппер более отношения к грузу не имеет.
	__________________ «Всем машинисткам и женщинам вообще своевременно будут выданы солдатские кальсоны» ©
	Ответить с цитированием

НидХелп Новичок Регистрация: 30.01.2015 Сообщений: 6 Благодарности: отдано: 0 получено: 0/0	30.01.2015, 09:41 #1 Нужен совет Помогите дилетанту! Плыл у нас груз из Китая в Спб. С получателем возникла беда, развернули конт-р обратно в Европу, сделали COD, указали нового получателя (назовем его П1) и нотифай. Так как надо было это сделать быстро, то указанных лиц долго не выбирали. Однако сейчас хотим положить груз как транзитный на склад в Европе и немного похранить, пока не найдем нового получателя в России. Склад найден, надо откорректировать коносамент, указав как минимум нового нотифай, а в идеале хотелось бы и нового получателя (П2) вставить. Но китайский агент говорит о том, что надо получить разрешение от агента порта назначения по вопросу корректировки коносамента. Из технический деталей: груз отгружался на фобе, фрахт заказывали и оплачивали китайцы. Сейчас выпущен релиз на П1. Груз приходит в Европу в начале февраля. Кто сейчас владелец груза? Почему надо у линии в порту назначения просить разрешения о смене получателя? Как откорректировать коносамент? И смогу ли я этот груз потом после хранения отправить клиенту в Россию , указав совсем нового получателя (П3)? Извините за сумбур, первый раз с этим сталкиваюсь, не до конца понимаю суть процесса. Буду благодарен за любую помощь.

	Ответить с цитированием

НидХелп Новичок Регистрация: 30.01.2015 Сообщений: 6 Благодарности: отдано: 0 получено: 0/0	30.01.2015, 10:32 #5 понял, спасибо. Но возможность корректировки коносамента же остается?

	Ответить с цитированием

НидХелп Новичок Регистрация: 30.01.2015 Сообщений: 6 Благодарности: отдано: 0 получено: 0/0	30.01.2015, 11:12 #9 похраню товар на складе как транзитный груз

	Ответить с цитированием