НДС при ВТТ

[Kaizer_Soze]

Добрый день!

Может, кто-то сталкивался, подскажите, пож-ста.
Груз идет в фуре из Европы в РФ (например, из Лаппеенранты в Екатеринбург через Брусничное).Мы просим перевозчика поделить перевозку на Лаппенранта- Брусничное и Брусничное-Екатеринбург, так как доставка до границы это 10% от стоимости перевозки и мы хотим только с нее платить таможенные платежи (в первую очередь, пошлины, которые идут на себестоимость). Перевозчик на часть перевозки Брусничное-Екатеринбург начисляет 18% НДС как на внутрироссийскую перевозку. Подскажите, пож-ста, это правомерно? Я считаю, что да, поскольку он имеет право делить перевозку на свое усмотрение(единая или разбитая на 2 или более по маршруту) и законодательством не ограничено это деление, поэтому налоговая не вправе оспорить, что это единая перевозка, а не 2. Спрашиваю для того, что когда будем брать НДС на перевозку Брусничное-Екатеринбург-чтобы налоговая не смогла это оспорить.

[Koi8]

Добрый день!

Может, кто-то сталкивался, подскажите, пож-ста.
Груз идет в фуре из Европы в РФ (например, из Лаппеенранты в Екатеринбург через Брусничное).Мы просим перевозчика поделить перевозку на Лаппенранта- Брусничное и Брусничное-Екатеринбург, так как доставка до границы это 10% от стоимости перевозки и мы хотим только с нее платить таможенные платежи (в первую очередь, пошлины, которые идут на себестоимость). Перевозчик на часть перевозки Брусничное-Екатеринбург начисляет 18% НДС как на внутрироссийскую перевозку. Подскажите, пож-ста, это правомерно? Я считаю, что да, поскольку он имеет право делить перевозку на свое усмотрение(единая или разбитая на 2 или более по маршруту) и законодательством не ограничено это деление, поэтому налоговая не вправе оспорить, что это единая перевозка, а не 2. Спрашиваю для того, что когда будем брать НДС на перевозку Брусничное-Екатеринбург-чтобы налоговая не смогла это оспорить.

Как и многое другое в российском законодательстве, этот вопрос четко не регламентирован нормативными документами. Все трактуют этот вопрос по разному, есть противоречивая судебная практика.

Общая рабочая практика следующая:
- из-за рубежа до погранпункта на территории РФ - однозначно 0%
- от погранпункта до места таможенного оформления - чаще всего 0%, подтверждается ТН или СМР с таможенными отметками
- довоз от места ТО до места выгрузки растаможенного груза - чаще всего 18%

[Dedushka]

См. СМР где выгрузка (гр.3), там и международная перевозка заканчивается. Откуда НДС?

[Koi8]

См. СМР где выгрузка (гр.3), там и международная перевозка заканчивается. Откуда НДС?

В следующий раз возьму вас в налоговую, чтобы объяснили, а то они не понимают

[Dedushka]

НК РФ Статья 164. Налоговые ставки В целях настоящей статьи под международными перевозками товаров понимаются перевозки товаров морскими, речными судами, судами смешанного (река - море) плавания, воздушными судами, железнодорожным транспортом и автотранспортными средствами, при которых пункт отправления или пункт назначения товаров расположен за пределами территории Российской Федерации.

[Kaizer_Soze]

См. СМР где выгрузка (гр.3), там и международная перевозка заканчивается. Откуда НДС?

В счете НДС. В котором указана доставка Брусничное-Екб. Если надо для налоговой, то что- нельзя сделать 2 ЦМР Лаппеенранта-Брусничное и Брусничное- Екб? Или на практике разбили бы Лаппеенранта-Брусничное и Брусничное- Екб в обоих случах с НДС=0%?А налоговой понравится такая запись перевозка Брусничное- Екб НДС=0%? Я про сквозной документооборот- если не показывать в таможню одно, а в налоговую- другое. Чтобы и логика была- как может НДС косвенно браться с доставки до границы (с таможенной стоимости), а с доставки от границы по РФ-услуги оказанной на территории РФ- нет?

[Koi8]

НК РФ Статья 164. Налоговые ставки В целях настоящей статьи под международными перевозками товаров понимаются перевозки товаров морскими, речными судами, судами смешанного (река - море) плавания, воздушными судами, железнодорожным транспортом и автотранспортными средствами, при которых пункт отправления или пункт назначения товаров расположен за пределами территории Российской Федерации.

Вот я и говорю, в следующий раз возьму вас в налоговую, чтобы вы им объяснили, что перевозка между местом таможенного оформления и конечным получателем является частью международной перевозки.

[stasiboro]

Вот я и говорю, в следующий раз возьму вас в налоговую, чтобы вы им объяснили, что перевозка между местом таможенного оформления и конечным получателем является частью международной перевозки.

Видимо, налоговая у вас дремучая.

У меня тоже все счета с разбивкой до и после границы, без НДС.
Никаких вопросов не возникало.

[Koi8]

Видимо, налоговая у вас дремучая.

У меня тоже все счета с разбивкой до и после границы, без НДС.
Никаких вопросов не возникало.

Скорее не налоговая дремучая, а высокий план по сбору НДС.
Помимо прямой перевозки бывает еще и перегрузка в пути следования, например в порту, на жд станции или на китайской границе. А Налоговый Кодекс про мультимодальные перевозки не знает...
Сложнее всего, когда 18% требует бухгалтерия крупного заказчика, поскольку у нее это согласовано с налоговой. А заказчику не ткнешь в Налоговый Кодекс, ему проще взять другого, более сговорчивого экспедитора.

[Андрей_R]

Счета то вообще какое отношение к делу имеют? И какая в них разбивка.

Услуги по перевозке оказываются на основании договора.
В случае международных автомобильных перевозок CMR = договор.

Если есть одна CMR, где пункт отправления/назначения вне РФ это всегда ставка 0% НДС на всю обозначенную перевозку, как ни разбивай в счете на этапы, хоть за каждый метр.

Если хочется заплатить НДС, то CMR до границы, дальше по отдельной ТТН.