Магнитобезопасность - новые правила?

[Юго-Западный ветер]

Всем привет!
Возникла задержка по отправке груза - пока не могу понять по чьей вине (отправителя или перевозчика). Кто из них задержал оформление документа.
Диспозиция такая - авиа из Китая. Как обычно нужно было заключение о магнитобезопаности от отправителя.
Однако теперь, если отправитель не врет, по новым требованиям таможни данные о магнитобезопасности должен предоставлять помимо самого завода, еще и перевозчик.

Кто сталкивался? Соответствует ли это действительности? Зачем двойное заключение делать - непонятно....

[Николай Васильев]

не очень похоже на правду, ибо:
- с какой стороны вопросы безопасности перевозок должны волновать таможню?
- на основании чего, и главное кому, перевозчик может (а по контексту должен декларировать магнитобезопасность?

<этим комментарием выразил скепсис и подписался на тему>

[Юго-Западный ветер]

Сегодня, 13:40 #3
Цитата ( Николай Васильев » )
не очень похоже на правду, ибо:
- с какой стороны вопросы безопасности перевозок должны волновать таможню?
- на основании чего, и главное кому, перевозчик может (а по контексту должен декларировать магнитобезопасность?

<этим комментарием выразил скепсис и подписался на тему>



Согласна. Поскольку magnetic inspection - это документ, который нужен для принятия груза к авиаперевозке. То есть это требование для перевозки груза, а не его таможенной экспортной очисткИ. И сделать этот документ может либо отправитель либо перевозчик. А для чего его делать два раза не понятно.

Вообщем, кто-то парит нас. Вот и все видимо.

[Николай Васильев]

либо просто не успели отгрузить до каникул и чтобы не объяснять почему* решили "включить дурочку"

* - ибо сами не знают истинную причину