РФ - Польша 10 тонник

Maks251 · 17.10.2018, 14:19 #1

Добрый день.

Требуется 10 тонник Ярославль (РФ) - Suwalki (Pl)
Груз на паллетах, 8 тонн. ТНП
Таможни по местам.
По цене отдельной машины 20 тн не проходим (((

Груз готов

sk_xp · 17.10.2018, 15:10 #2

[QUOTE=Maks251;2831191]Добрый день.

Требуется 10 тонник Ярославль (РФ) - Suwalki (Pl)
Груз на паллетах, 8 тонн. ТНП
Таможни по местам.
По цене отдельной машины 20 тн не проходим (((

Груз готов[/QUOTE]

:) забавно, что не проходите.
отдельный 10-тонник - это часть сцепки 115-120 м3. никто их не расцепляет и не отправляет на запад без прицепа... невыгодно. назад груз на 10 тонн найти - та ещё задача.
при этом - расходная часть на данный авто будет такая же как и на стандартный тент.

с учётом проблемы по цене - это вам, получается, нужно в сборник проситься.. как раз как вариант - в часть сцепки, указанной выше..
но я бы не сказал, что это будет существенно дешевле.
неужели тут сотня-другая евро так критично отражается в рамках 8 тонн груза? :)

Maks251 · 17.10.2018, 15:54 #3

[QUOTE=sk_xp;2831260]:) забавно, что не проходите.
отдельный 10-тонник - это часть сцепки 115-120 м3. никто их не расцепляет и не отправляет на запад без прицепа... невыгодно. назад груз на 10 тонн найти - та ещё задача.
при этом - расходная часть на данный авто будет такая же как и на стандартный тент.

с учётом проблемы по цене - это вам, получается, нужно в сборник проситься.. как раз как вариант - в часть сцепки, указанной выше..
но я бы не сказал, что это будет существенно дешевле.
неужели тут сотня-другая евро так критично отражается в рамках 8 тонн груза? :)[/QUOTE]

Тут немного другая логика у клиента. Мы ему возим груз по этому маршруту за условный 1 рубль за 20 тонную 90 кубовый тент. Сейчас у него груза на половину машины. Он понимает, что это не стоит 0,5.
Но хочет ехать за условные 0,7-0,8. А вариантов нет(((. И он грустит. За тот же рубль получается не сильно приятный результат, так как количество в 2 раза меньше....

sk_xp · 17.10.2018, 17:15 #4

[QUOTE=Maks251;2831356]Тут немного другая логика у клиента. Мы ему возим груз по этому маршруту за условный 1 рубль за 20 тонную 90 кубовый тент. Сейчас у него груза на половину машины. Он понимает, что это не стоит 0,5.
Но хочет ехать за условные 0,7-0,8. А вариантов нет(((. И он грустит. За тот же рубль получается не сильно приятный результат, так как количество в 2 раза меньше....[/QUOTE]

да... к сожалению, такое понимание ценообразования у заказчиков присутствует часто..
мол, если полная авто = 1000, то половина авто = 500 ))
приходится ломать стереотипы...

равно как и при сборках.. что 1 паллета, что коробочка размером с пачку бумаги - затраты на вывоз одинаковы... машинка от того меньше кушать не будет :)

убалтывайте отправителя грузить полную )) или не жадничать ;)

Maks251 Постоялец Регистрация: 22.12.2008 Сообщений: 118 Благодарности: отдано: 32 получено: 4/3	17.10.2018, 14:19 #1 РФ - Польша 10 тонник Добрый день. Требуется 10 тонник Ярославль (РФ) - Suwalki (Pl) Груз на паллетах, 8 тонн. ТНП Таможни по местам. По цене отдельной машины 20 тн не проходим ((( Груз готов

	Ответить с цитированием

sk_xp Гуру Регистрация: 12.11.2008 Адрес: Минск, Беларусь Сообщений: 7,305 Благодарности: отдано: 438 получено: 219/181	17.10.2018, 15:10 #2 [QUOTE=Maks251;2831191]Добрый день. Требуется 10 тонник Ярославль (РФ) - Suwalki (Pl) Груз на паллетах, 8 тонн. ТНП Таможни по местам. По цене отдельной машины 20 тн не проходим ((( Груз готов[/QUOTE] :) забавно, что не проходите. отдельный 10-тонник - это часть сцепки 115-120 м3. никто их не расцепляет и не отправляет на запад без прицепа... невыгодно. назад груз на 10 тонн найти - та ещё задача. при этом - расходная часть на данный авто будет такая же как и на стандартный тент. с учётом проблемы по цене - это вам, получается, нужно в сборник проситься.. как раз как вариант - в часть сцепки, указанной выше.. но я бы не сказал, что это будет существенно дешевле. неужели тут сотня-другая евро так критично отражается в рамках 8 тонн груза? :)

	Ответить с цитированием

Maks251 Постоялец Регистрация: 22.12.2008 Сообщений: 118 Благодарности: отдано: 32 получено: 4/3	17.10.2018, 15:54 #3 [QUOTE=sk_xp;2831260]:) забавно, что не проходите. отдельный 10-тонник - это часть сцепки 115-120 м3. никто их не расцепляет и не отправляет на запад без прицепа... невыгодно. назад груз на 10 тонн найти - та ещё задача. при этом - расходная часть на данный авто будет такая же как и на стандартный тент. с учётом проблемы по цене - это вам, получается, нужно в сборник проситься.. как раз как вариант - в часть сцепки, указанной выше.. но я бы не сказал, что это будет существенно дешевле. неужели тут сотня-другая евро так критично отражается в рамках 8 тонн груза? :)[/QUOTE] Тут немного другая логика у клиента. Мы ему возим груз по этому маршруту за условный 1 рубль за 20 тонную 90 кубовый тент. Сейчас у него груза на половину машины. Он понимает, что это не стоит 0,5. Но хочет ехать за условные 0,7-0,8. А вариантов нет(((. И он грустит. За тот же рубль получается не сильно приятный результат, так как количество в 2 раза меньше....

	Ответить с цитированием

sk_xp Гуру Регистрация: 12.11.2008 Адрес: Минск, Беларусь Сообщений: 7,305 Благодарности: отдано: 438 получено: 219/181	17.10.2018, 17:15 #4 [QUOTE=Maks251;2831356]Тут немного другая логика у клиента. Мы ему возим груз по этому маршруту за условный 1 рубль за 20 тонную 90 кубовый тент. Сейчас у него груза на половину машины. Он понимает, что это не стоит 0,5. Но хочет ехать за условные 0,7-0,8. А вариантов нет(((. И он грустит. За тот же рубль получается не сильно приятный результат, так как количество в 2 раза меньше....[/QUOTE] да... к сожалению, такое понимание ценообразования у заказчиков присутствует часто.. мол, если полная авто = 1000, то половина авто = 500 )) приходится ломать стереотипы... равно как и при сборках.. что 1 паллета, что коробочка размером с пачку бумаги - затраты на вывоз одинаковы... машинка от того меньше кушать не будет :) убалтывайте отправителя грузить полную )) или не жадничать ;)

	Ответить с цитированием